Émissions de CO₂ de l’avgas 100LL par gallon et par litre

Convertisseur Avgas 100LL en CO₂

Saisissez le carburant que vous avez brûlé. Le résultat est le CO₂ de sa combustion, et ce que coûte sa compensation.

Quantités courantes de carburant et leur CO₂ (avgas 100LL)

Notre facteur à côté de ceux des agences

Chaque agence publie son propre chiffre pour ce carburant. Ils diffèrent à cause de la masse volumique et du pouvoir calorifique que chacune suppose.

Chaque agence publie une seule unité. Nous convertissons les volumes à 3,785 litres par gallon US, et n’affichons un chiffre par kg que lorsque l’agence en donne un. Le CO₂e ajoute le méthane et le protoxyde d’azote au CO₂. Le chiffre par kg de cette page utilise 0,73 kg par litre.

D’où vient le chiffre

L’EPA américaine attribue à ce carburant 69,25 kg de CO₂ par million de BTU et 0,120 million de BTU par gallon US. Multipliés, cela donne 8,31 kg par gallon. Divisez par 3,785 litres par gallon pour le chiffre par litre : 2,20 kg.

Avgas sans plomb : UL91, UL94, G100UL et 100R

Nous n’avons trouvé de facteur de CO₂ pour aucune qualité d’avgas sans plomb auprès de l’EPA américaine, du DESNZ britannique, de l’ADEME française ou de l’OACI. Ces qualités sont des carburants pétroliers dont la composition est proche de celle du 100LL : le facteur de cette page s’applique donc aussi à elles. Considérez le résultat comme une estimation, tant que les producteurs ne publient pas leurs propres chiffres.

Ce que chaque qualité sans plomb change pour le CO₂

Ce que couvre ce facteur

Le facteur couvre uniquement la combustion du carburant : le CO₂ qui sort de l’échappement. Il exclut la production, le raffinage et l’acheminement du carburant, ainsi que les effets autres que le CO₂ comme les traînées de condensation.

En comptant toute la chaîne (du puits au sillage), on obtient un chiffre plus élevé. Le DESNZ britannique indique 0,61 kg de CO₂e par litre pour produire et livrer ce carburant, soit 27 % en plus des 2,28 kg de CO₂ par litre de sa combustion. Nous ne l’ajoutons pas à votre chiffre : une seule base garde toutes les pages d’avions comparables.

Avions de TrimCarbon qui brûlent du carburant avgas 100LL

CO₂ par heure de vol à une consommation de croisière typique. Chaque nom renvoie à la page de l’avion.

Exemples chiffrés

• Un vol de 2 h en Cessna 172 Skyhawk brûle 21,2 gal US (80 L) de carburant (avgas 100LL). À 8,31 kg par gallon, cela fait environ 176 kg de CO₂.
• Brûler 100 L (avgas 100LL) rejette environ 220 kg de CO₂, soit 0,22 tonnes. Ce carburant représente 26,4 gal US et pèse environ 73 kg.

Pour continuer

• GuideComment calculer les émissions de CO₂ de vos volsLa formule, les facteurs d’émission de l’avgas et du kérosène, trois façons d’obtenir votre chiffre de carburant, et un exemple chiffré pour une année de vol en Cessna 172.
• GuideL’avgas sans plomb règle le plomb, pas le CO₂ : ce que chaque nouveau carburant change pour votre avionL’avgas sans plomb ne change presque rien à votre CO₂ par heure. D’après les chiffres de Diamond, un DA40 diesel au kérosène le réduit d’environ 15 à 27 %. Ce que change chaque nouveau carburant, avec une check-list pour propriétaires, pilotes locataires, écoles et aéroclubs.
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• CarburantMogas8,78 kg de CO₂ par gallon US et 2,32 kg par litre.
• CarburantJet A et Jet A-19,75 kg de CO₂ par gallon US et 2,58 kg par litre.
• CarburantTous les carburantsAvgas 100LL, mogas et Jet A côte à côte, par gallon et par litre.