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TrimCarbon
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Train classique d’époque

Émissions de CO₂ d’un Stinson 108 Voyager par heure de vol

Le Stinson 108 Voyager est un quadriplace à aile haute et train classique que Stinson, puis Piper, a construit de 1946 à 1950, avec un moteur Franklin de 150 ou 165 ch. Ce chiffre concerne le 108-3 de 165 ch à 75 % de puissance. Avec une consommation typique de 38 L (10,0 gallons US) d’avgas par heure, un Stinson 108 Voyager rejette environ 83 kg de CO₂ pour chaque heure de vol.

CO₂ par heure de vol
83 kg
Consommation
38 L/h (10,0 gal US/h)
Coût pour compenser une heure
2,99 $US
Avion
4 places, 150–165 ch
Vitesse de croisière
104 kt
CO₂ pour 100 milles nautiques
80 kg

Une année de vol en Stinson 108 Voyager

Heures de volCO₂Coût de compensation
25 h2,08 t68,99 $US
50 h4,15 t130,73 $US
100 h8,30 t246,93 $US
200 h16,60 tNous contacter

Les coûts correspondent au plan annuel, à partir de 0,035 $US le kg, avec des tarifs qui baissent quand la quantité augmente. Le plan mensuel est à 0,036 $US le kg, et une tonne en une fois coûte 40 $US.

Avec le plan mensuel, compenser une heure en Stinson 108 Voyager coûte environ 2,99 $US. Voir les formules

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Le Stinson 108 Voyager face aux autres avions

CO₂ par heure de vol des avions à pistons les plus courants, à une consommation de croisière typique.

Notre méthode de calcul

Brûler un gallon US d’avgas rejette environ 8,31 kg de CO₂ : le CO₂ par heure est donc la consommation multipliée par 8,31. Ce chiffre couvre uniquement la combustion, ni la production ni le transport du carburant.

Votre consommation réelle dépend de la puissance, de la richesse du mélange, de l’altitude et de la part de l’heure passée en montée. Si vos relevés donnent une consommation moyenne, multipliez-la par 8,31 pour un chiffre plus proche de la réalité.

Le CO₂ pour 100 milles nautiques est le CO₂ par heure divisé par la vitesse de croisière de 104 nœuds, fois 100. Il décrit la croisière : une montée consomme plus de carburant par mille.

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