Émissions de CO₂ d’un Extra 300L par heure de vol
L’Extra 300L est un biplace de voltige allemand, avec une aile en fibre de carbone et un Lycoming de 300 ch, conçu pour la compétition et la formation avancée. La voltige se fait près de la pleine puissance et consomme bien plus que ce chiffre de croisière. Avec une consommation typique de 69 L (18,2 gallons US) d’avgas par heure, un Extra 300L rejette environ 151 kg de CO₂ pour chaque heure de vol.
- CO₂ par heure de vol
- 151 kg
- Consommation
- 69 L/h (18,2 gal US/h)
- Coût pour compenser une heure
- 5,44 $US
- Avion
- 2 places, 300 hp
Une année de vol en Extra 300L
| Heures de vol | CO₂ | Coût de compensation |
|---|---|---|
| 25 h | 3,78 t | 118,91 $US |
| 50 h | 7,55 t | 224,61 $US |
| 100 h | 15,10 t | Nous contacter |
| 200 h | 30,20 t | Nous contacter |
Les coûts correspondent au plan annuel, à partir de 0,035 $US le kg, avec des tarifs qui baissent quand la quantité augmente. Le plan mensuel est à 0,036 $US le kg, et une tonne en une fois coûte 40 $US.
Avec le plan mensuel, compenser une heure en Extra 300L coûte environ 5,44 $US. Voir les formules
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Le Extra 300L face aux autres avions
CO₂ par heure de vol des avions à pistons les plus courants, à une consommation de croisière typique.
- American Champion Citabria 7ECA56 kg CO₂/h
- American Champion Super Decathlon80 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Extra 300L(Cet avion)151 kg CO₂/h
Notre méthode de calcul
Brûler un gallon US d’avgas libère environ 8,31 kg de CO₂ (environ 2,20 kg par litre). Le CO₂ par heure correspond donc à la consommation multipliée par ce facteur. Le chiffre couvre la combustion seulement, pas la production ni le transport du carburant.
Votre consommation réelle dépend du régime, du mélange, de l’altitude et du temps passé en montée. Si vos carnets vous donnent une consommation moyenne, multipliez-la par 2,20 kg par litre pour un chiffre plus précis.
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