Émissions de CO₂ d’un Robinson R22 Beta II par heure de vol
Le Robinson R22 Beta II est un hélicoptère biplace à pistons avec un Lycoming O-360 à puissance réduite, très utilisé pour la formation au pilotage d’hélicoptère. Ce chiffre est la consommation moyenne d’utilisation publiée par Robinson, et non une valeur de croisière à 75 % de puissance. Avec une consommation typique de 30 L (8,0 gallons US) d’avgas par heure, un Robinson R22 Beta II rejette environ 66 kg de CO₂ pour chaque heure de vol.
- CO₂ par heure de vol
- 66 kg
- Consommation
- 30 L/h (8,0 gal US/h)
- Coût pour compenser une heure
- 2,38 $US
- Avion
- 2 places, 124–131 hp
Une année de vol en Robinson R22 Beta II
| Heures de vol | CO₂ | Coût de compensation |
|---|---|---|
| 25 h | 1,65 t | 54,86 $US |
| 50 h | 3,30 t | 103,95 $US |
| 100 h | 6,60 t | 196,35 $US |
| 200 h | 13,20 t | 392,70 $US |
Les coûts correspondent au plan annuel, à partir de 0,035 $US le kg, avec des tarifs qui baissent quand la quantité augmente. Le plan mensuel est à 0,036 $US le kg, et une tonne en une fois coûte 40 $US.
Avec le plan mensuel, compenser une heure en Robinson R22 Beta II coûte environ 2,38 $US. Voir les formules
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Le Robinson R22 Beta II face aux autres avions
CO₂ par heure de vol des avions à pistons les plus courants, à une consommation de croisière typique.
- Robinson R22 Beta II(Cet avion)66 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Robinson R44 Raven II125 kg CO₂/h
Notre méthode de calcul
Brûler un gallon US d’avgas libère environ 8,31 kg de CO₂ (environ 2,20 kg par litre). Le CO₂ par heure correspond donc à la consommation multipliée par ce facteur. Le chiffre couvre la combustion seulement, pas la production ni le transport du carburant.
Votre consommation réelle dépend du régime, du mélange, de l’altitude et du temps passé en montée. Si vos carnets vous donnent une consommation moyenne, multipliez-la par 2,20 kg par litre pour un chiffre plus précis.
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