Émissions de CO₂ d’un Aquila A211 par heure de vol
L’Aquila A211 est un biplace école en composite construit en Allemagne, avec un Rotax 912 de 100 ch. Aquila recommande d’abord l’essence auto (mogas) ; ce chiffre repose sur le facteur de l’avgas, et le mogas émet environ 6 % de CO₂ de plus par litre. Avec une consommation typique de 22 L (5,8 gallons US) d’avgas par heure, un Aquila A211 rejette environ 48 kg de CO₂ pour chaque heure de vol.
- CO₂ par heure de vol
- 48 kg
- Consommation
- 22 L/h (5,8 gal US/h)
- Coût pour compenser une heure
- 1,73 $US
- Avion
- 2 places, 100 hp
Une année de vol en Aquila A211
| Heures de vol | CO₂ | Coût de compensation |
|---|---|---|
| 25 h | 1,20 t | 42 $US |
| 50 h | 2,40 t | 79,80 $US |
| 100 h | 4,80 t | 151,20 $US |
| 200 h | 9,60 t | 285,60 $US |
Les coûts correspondent au plan annuel, à partir de 0,035 $US le kg, avec des tarifs qui baissent quand la quantité augmente. Le plan mensuel est à 0,036 $US le kg, et une tonne en une fois coûte 40 $US.
Avec le plan mensuel, compenser une heure en Aquila A211 coûte environ 1,73 $US. Voir les formules
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Le Aquila A211 face aux autres avions
CO₂ par heure de vol des avions à pistons les plus courants, à une consommation de croisière typique.
- Tecnam P200844 kg CO₂/h
- Tecnam P2002 Sierra44 kg CO₂/h
- Aquila A211(Cet avion)48 kg CO₂/h
- Cessna 150/15251 kg CO₂/h
- Piper PA-38 Tomahawk54 kg CO₂/h
- Robin DR400/12055 kg CO₂/h
- Diamond DA20-C157 kg CO₂/h
- Diamond DA4083 kg CO₂/h
- Piper PA-28 Cherokee87 kg CO₂/h
- Piper PA-28R Arrow87 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
Notre méthode de calcul
Brûler un gallon US d’avgas libère environ 8,31 kg de CO₂ (environ 2,20 kg par litre). Le CO₂ par heure correspond donc à la consommation multipliée par ce facteur. Le chiffre couvre la combustion seulement, pas la production ni le transport du carburant.
Votre consommation réelle dépend du régime, du mélange, de l’altitude et du temps passé en montée. Si vos carnets vous donnent une consommation moyenne, multipliez-la par 2,20 kg par litre pour un chiffre plus précis.
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