Was eine Pilotenlizenz verlangt, und das CO₂ der Ausbildung
Jede Pilotenlizenz hat eine Mindestzahl an Flugstunden, und jede dieser Stunden verbrennt Kraftstoff. Dieser Bereich liest die Mindestwerte aus den Vorschriften von vier Behörden. Dann rechnet er Kraftstoff und CO₂ dieser Ausbildung in gängigen Schulflugzeugen aus.
Geprüft am 9. Oktober 2026
Alle Lizenzen und Berechtigungen im Vergleich
Das Minimum für die Privatpilotenlizenz reicht von 40 Stunden (FAA und UK CAA) bis 45 Stunden (Transport Canada und EASA). In einer Cessna 172, die 88 kg CO₂ pro Stunde ausstößt, sind das 3.520 kg bis 3.960 kg.
Das Minimum für die Berufspilotenlizenz reicht von 200 Stunden (Transport Canada, EASA und UK CAA) bis 250 Stunden (FAA), also 17.600 kg bis 22.000 kg CO₂ im selben Flugzeug. Das sind Gesamtflugzeiten, daher zählen die Stunden für die Privatpilotenlizenz mit.
| Behörde | Lizenz | Std. | CO₂ in einer 172 |
|---|---|---|---|
| FAA | Privatpilotenlizenz | 40 | 3.520 kg |
| Berufspilotenlizenz | 250 | 22.000 kg | |
| Sportpilotenlizenz | 20 | 1.760 kg | |
| Transport Canada | Privatpilotenlizenz | 45 | 3.960 kg |
| Berufspilotenlizenz | 200 | 17.600 kg | |
| Freizeitpilotenschein | 25 | 2.200 kg | |
| Nachtflugberechtigung | 20 | 1.760 kg | |
| Wasserflugberechtigung | 7 | 616 kg | |
| EASA | Privatpilotenlizenz | 45 | 3.960 kg |
| Berufspilotenlizenz | 200 | 17.600 kg | |
| Leichtluftfahrzeugpilotenlizenz | 30 | 2.640 kg | |
| Nachtflugberechtigung | 5 | 440 kg | |
| UK CAA | Privatpilotenlizenz | 40 | 3.520 kg |
| Berufspilotenlizenz | 200 | 17.600 kg |
Die gezeigten Schulflugzeuge sind Beispiele aus unseren Flugzeugdaten, keine Liste dessen, was eine Schule fliegt.
Mindestwerte sind Untergrenzen
Die meisten Flugschüler fliegen mehr als das Minimum. Für die US-Privatpilotenlizenz sieht die AOPA die meisten Flugschüler bei 50 bis 70 Stunden, und die FAA nennt im Durchschnitt rund 75 Stunden, gegenüber den geforderten 40. Für typische Werte rechnen wir mit 70 Stunden: In einer Cessna 172 sind das rund 6.160 kg CO₂.
Was sich in Großbritannien geändert hat
Am 1. Oktober 2025 senkte Großbritannien das Minimum für die Privatpilotenlizenz von 45 auf 40 Stunden. Die CAA stellt seit diesem Tag auch keine LAPL(A) mehr aus.
Nach Behörde entdecken
BehördeFAAPrivatpilotenlizenz, Berufspilotenlizenz und Sportpilotenlizenz. Mindeststunden, Kraftstoff und CO₂ für jede.
BehördeTransport CanadaPrivatpilotenlizenz, Berufspilotenlizenz, Freizeitpilotenschein, Nachtflugberechtigung und Wasserflugberechtigung. Mindeststunden, Kraftstoff und CO₂ für jede.
BehördeEASAPrivatpilotenlizenz, Berufspilotenlizenz, Leichtluftfahrzeugpilotenlizenz und Nachtflugberechtigung. Mindeststunden, Kraftstoff und CO₂ für jede.
BehördeUK CAAPrivatpilotenlizenz und Berufspilotenlizenz. Mindeststunden, Kraftstoff und CO₂ für jede.
So rechnen wir das CO₂
Stunden mal Verbrauch eines Schulflugzeugs bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, dann 8,31 kg CO₂ pro US-Gallone Avgas. Gezählt wird nur das Verbrennen des Kraftstoffs, nicht seine Herstellung und nicht andere Effekte als CO₂. Reale Flugstunden weichen vom Reiseflug ab; die Tankaufzeichnungen Ihrer Flugschule geben Klarheit.
Ratgeber zu Ausbildung und Kraftstoffverbrauch
RatgeberWas die Flugausbildung das Klima kostet: 3 bis 6 Tonnen CO₂, und wie Sie sie halbierenIn den USA braucht man für eine Privatpilotenlizenz meist 50 bis 70 Stunden (AOPA; die FAA nennt rund 75), in einem gängigen Schulflugzeug also rund 3 bis 6 Tonnen CO₂. Hier finden Sie die Rechnung je Schulflugzeug, wie Sie das CO₂ ungefähr halbieren und wo die Ausbildung auf Elektroflugzeugen steht.
RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.
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