Jede Schulungsstunde verbrennt Kraftstoff. Zählen Sie sie.
Das CO₂ einer Hubschrauberschule steckt in ihren Schulungsstunden. Wir schätzen es pro Stunde und pro Lizenzkurs nach den Mindeststunden der Behörden, und Sie kompensieren ein Jahr Ausbildung mit einer Bestellung.
CO₂ pro Schulungsstunde und pro Kurs
Unser Rechner nutzt den Verbrauch, den jeder Hersteller für seinen Hubschrauber veröffentlicht, nicht einen Reisewert bei 75 % Leistung. Die Seite jedes Hubschraubers nennt ihre Quelle. Unten steht eine Stunde in jedem Hubschrauber.
| Hubschrauber | Kraftstoff pro Stunde | CO₂ pro Stunde |
|---|---|---|
| Robinson R22 Beta II | 8,0 US-gal (30 L) | 66 kg |
| Robinson R44 Raven II | 15,0 US-gal (57 L) | 125 kg |
| Guimbal Cabri G2 | 9,5 US-gal (36 L) | 79 kg |
| Schweizer 300CB | 10,5 US-gal (40 L) | 87 kg |
CO₂ pro Privatpilotenkurs für Hubschrauber
Jede Behörde legt eine Mindestzahl an Flugstunden fest. Die erste Tabelle nennt diese Mindestzahlen. Die zweite multipliziert sie mit dem CO₂ pro Stunde von oben. Nach jeder Regel darf ein Flugschüler einige dieser Stunden im Simulator fliegen, der keinen Hubschrauber-Kraftstoff verbrennt. Wir zählen sie trotzdem mit, damit die Kompensation nie zu knapp ausfällt.
| Behörde | Mindeststunden | Dual und solo | Im Simulator höchstens |
|---|---|---|---|
| FAA, USAPrivatpilotenzeugnis, Hubschrauber (14 CFR 61.109(c)) | 40 hdavon bis 2,5 h im Simulator | 20 h dual, 10 h solo | 2,5 h |
| EASA, EuropaPPL(H) (FCL.210.H(a)) | 45 hdavon bis 5,0 h im Simulator | 25 h dual, 10 h solo | 5,0 h |
| Transport CanadaPrivatpilotenlizenz, Hubschrauber (Standard 421.27(4)) | 45 hdavon bis 5,0 h im Simulator | 17 h dual, 12 h solo | 5,0 h |
CO₂ und Planpreis eines Kurses
| Hubschrauber | FAA, USA | EASA, Europa | Transport Canada |
|---|---|---|---|
| Robinson R22 Beta II | 2.640 kg87,78 $ | 2.970 kg98,75 $ | 2.970 kg98,75 $ |
| Robinson R44 Raven II | 5.000 kg157,50 $ | 5.625 kg167,34 $ | 5.625 kg167,34 $ |
| Guimbal Cabri G2 | 3.160 kg99,54 $ | 3.555 kg111,98 $ | 3.555 kg111,98 $ |
| Schweizer 300CB | 3.480 kg109,62 $ | 3.915 kg123,32 $ | 3.915 kg123,32 $ |
Das sind gesetzliche Mindestwerte. Ein Flugschüler, der mehr Stunden fliegt, verbrennt mehr Kraftstoff: Addieren Sie für jede weitere Stunde den Stundenwert von oben. Die EASA verlangt außerdem 35 ihrer 45 Stunden auf dem Muster, das für die praktische Prüfung dient. Die Kompensationskosten sind der Preis des Jahresplans für einen Kurs.
Ein Jahr Schulungsstunden
Das CO₂ und die Kosten des Jahresplans für eine Anzahl Schulungsstunden in jedem Hubschrauber. Die Anzahlen sind Beispiele, keine Statistik.
| Hubschrauber | 100 h pro Jahr | 200 h pro Jahr | 400 h pro Jahr |
|---|---|---|---|
| Robinson R22 Beta II | 6,6 t196,35 $ | 13,2 t392,70 $ | 26,4 tKontakt aufnehmen |
| Robinson R44 Raven II | 12,5 t371,88 $ | 25,0 tKontakt aufnehmen | 50,0 tKontakt aufnehmen |
| Guimbal Cabri G2 | 7,9 t235,03 $ | 15,8 tKontakt aufnehmen | 31,6 tKontakt aufnehmen |
| Schweizer 300CB | 8,7 t258,83 $ | 17,4 tKontakt aufnehmen | 34,8 tKontakt aufnehmen |
Kosten des Jahresplans zu den Listenpreisen auf unserer Preisseite. Über 15 Tonnen pro Jahr gibt es keinen Listenpreis: Kontaktieren Sie uns. Preise ansehen
Nicht eingerechnet: Triebwerkslauf am Boden, die Simulatorzeit des Flugschülers sowie Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Flugzeuge in diesen Zahlen
Jedes Flugzeug hat eine Seite mit seinem CO₂ pro Stunde, den Kosten pro Stunde und der Quelle seines Verbrauchs.
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FlugzeugkategorieAlle HubschrauberJeder Hubschrauber in unserem Rechner, mit seinem CO₂ pro Stunde.
RatgeberEin praktischer Klimaplan für Flugschulen und LuftsportvereineMessen Sie die Emissionen Ihrer Flotte anhand der Tankaufzeichnungen, die Sie ohnehin führen, senken Sie den Verbrauch über Ihre Ausbildungsstandards, kompensieren Sie den Rest, und beschreiben Sie es so, dass es einer Prüfung standhält.
KontaktDie Stunden Ihrer Schule kompensierenNennen Sie uns Ihre Flottenstunden oder Ihre Flugschüler, und wir erstellen der Schule ein Angebot.
Quellen
Jede Zahl stammt aus den Quellen unten und aus den Verbrauchswerten in unserem Rechner. Wir haben sie am 9. Oktober 2026 gelesen. Das CO₂ stammt nur aus der Verbrennung des Kraftstoffs, mit 8,31 kg pro US-Gallone Avgas.
- 14 CFR 61.109: Flugerfahrung für ein Private Pilot Certificate
- EASA Part-FCL, FCL.210.H: Erfahrungsanforderungen für die PPL(H)
- Transport Canada, Standard 421.27: Private Pilot Licence - Helicopter
- Robinson R22 Beta II: Verbrauch in unserem Rechner
- Robinson R44 Raven II: Verbrauch in unserem Rechner
- Guimbal Cabri G2: Verbrauch in unserem Rechner
- Schweizer 300CB: Verbrauch in unserem Rechner
Zählen Sie die Stunden jedes Flugschülers
Das CO₂ einer Hubschrauberschule folgt den Stunden, die ihre Maschinen fliegen, und jede Lizenz legt eine Mindestzahl davon fest.
Pro Schulungsstunde
Die Stunde jedes Hubschraubers, aus dem veröffentlichten Verbrauch des Herstellers
Pro Lizenzkurs
Die Mindeststunden von FAA, EASA und Transport Canada, im jeweiligen Hubschrauber geflogen
Ein Jahr in einer Zahl
Schulungsstunden pro Jahr, umgerechnet in Tonnen und einen Jahrespreis
Kompensieren Sie einen Kurs, einen Flugschüler oder die Flotte
Kompensieren Sie den Lizenzkurs jedes Flugschülers oder die Stunden der Schule über das Jahr. Zu jeder Bestellung gibt es ein Zertifikat.
Pro Flugschüler
Nutzen Sie den Kurswert, um jeden Lizenzkurs zu kompensieren
Nach Flottenstunden
Schätzung aus den Jahresstunden jedes Hubschraubers
Zertifikate
Zeigen Sie jedem Flugschüler das Zertifikat der Bestellung
Jedes CO₂-Zertifikat ist extern bewertet und überprüfbar
Jedes Projekt ist von einer unabhängigen Agentur gut bewertet, und jedes CO₂-Zertifikat wird in einem öffentlichen Register ausgegeben, das Ihre Schule einsehen kann.
Unabhängig bewertet
Gekauft werden nur Projekte, die Sylvera, BeZero, Calyx Global oder Renoster gut bewerten
Genau beschreiben
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Prüfbare Nachweise
Alle CO₂-Zertifikate sind mit öffentlichen Registern verknüpft
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Kompensieren Sie die Stunden
Jede Lizenz beginnt mit Stunden im Hubschrauber. Kompensieren Sie sie als Schule und teilen Sie jedes Zertifikat mit Ihren Flugschülern.
Lehren Sie mit Stolz. Kompensieren Sie glaubwürdig.
Häufig gestellte Fragen, Expertenantworten
Wie TrimCarbon funktioniert, wie die CO₂-Zertifikate ausgewählt werden und was Sie zahlen.