Freizeitpilotenschein von Transport Canada: Stunden, Kraftstoff und CO₂

Mindestanforderungen

Quelle: CARs Standard 421.22(4)

Was die Regel sonst noch sagt

• Doppelsteuer: 15 Stunden, davon mindestens 2 Stunden Überlandflug. Die Regel legt für den Schein keine Strecke für den Überlandflug im Alleinflug fest.
• Alter und Tauglichkeit: Das Mindestalter ist 16, gegenüber 17 für die Privatpilotenlizenz. Es gilt ein Tauglichkeitszeugnis der Kategorie 4, das eine unterschriebene Civil Aviation Medical Declaration erfüllen kann.
• Anrechnung für Ultraleicht: Wer einen gültigen Pilot Permit, Ultra-light Aeroplane hat, kann alle Doppelsteuer- und Alleinflugzeiten auf Ultraleichtflugzeugen auf die Erfahrung anrechnen.
• Vor der Flugprüfung: Sie müssen zuvor alle Erfahrungsanforderungen erfüllt haben. Für die Privatpilotenlizenz dürfen Sie die Prüfung nach 35 der 45 Stunden versuchen (Standard 421.14(4)).
• Flugprüfung: Die Prüfung kann die für den Freizeitpilotenschein sein (Standard 428, Schedule 2) oder die für die Privatpilotenlizenz (Schedule 3).

Das CO₂ von 25 Stunden Ausbildung

Diese Zahlen setzen jede der 25 Mindeststunden ins Flugzeug. Der Kraftstoff ist die Stundenzahl mal der Verbrauch des Schulflugzeugs bei rund 75 % Leistung. Das CO₂ sind die Kilogramm pro Stunde des Schulflugzeugs, aus 8,31 kg pro US-Gallone Avgas, nur für die Verbrennung des Kraftstoffs.

Über die 25 Stunden des Scheins würde die Tecnam P2008 1.100 kg CO₂ emittieren und die Diamond DA20-C1 1.425 kg.

Die Schulflugzeuge sind Beispiele aus unseren Flugzeugdaten, keine Liste dessen, was eine Schule fliegt.

So kompensieren Sie es

Eine Ausbildung verteilt sich meist über ein Jahr, daher rechnen wir sie im Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg. Das Minimum von 25 Stunden zu kompensieren kostet 38,50 $ bis 49,88 $, je nach Schulflugzeug.

• Für wenAls einzelne Pilotin oder einzelner Pilot kompensierenWie Piloten ihr eigenes Fliegen kompensieren.
• PreisePläne und PreiseDie Preise pro kg von Monats- und Jahresplan.
• Für wenFür Flugschulen und VereineWie eine Schule oder ein Verein die Stunden ihrer Flugzeuge kompensiert.
• KontaktKontakt zu Flotte oder SchuleFragen Sie ein Angebot für eine Flotte, eine Schule oder eine Summe über der Obergrenze an.

So senken Sie es

Über 25 Stunden emittiert die Tecnam P2008 1.100 kg CO₂ und die Diamond DA20-C1 1.425 kg, ein Unterschied von 325 kg. Das Schulflugzeug, das Sie wählen, und die Stunden, die Sie brauchen, sind die zwei Teile, die Sie beeinflussen.

• RatgeberWas die Flugausbildung das Klima kostet: 3 bis 6 Tonnen CO₂, und wie Sie sie halbierenIn den USA braucht man für eine Privatpilotenlizenz meist 50 bis 70 Stunden (AOPA; die FAA nennt rund 75), in einem gängigen Schulflugzeug also rund 3 bis 6 Tonnen CO₂. Hier finden Sie die Rechnung je Schulflugzeug, wie Sie das CO₂ ungefähr halbieren und wo die Ausbildung auf Elektroflugzeugen steht.
• RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.

Verwandte Lizenzen

• LizenzPrivat­piloten­lizenzMindestens 45 Stunden, rund 3.960 kg CO₂ in einer Cessna 172.
• LizenzFAA-SportpilotenlizenzMindestens 20 Stunden, rund 1.760 kg CO₂ in einer Cessna 172.

Das fasst die Regel mit Stand 9. Oktober 2026 zusammen; maßgeblich ist die Vorschrift.