Zum Inhalt springen
TrimCarbon
Kompensieren
UK CAA

UK-CAA-Pilotenlizenzen: Stunden, Kraftstoff und CO₂

Großbritannien führt eine eigene Part-FCL, geändert durch die Aviation Safety (Amendment) (No. 2) Regulations 2025 (S.I. 2025/878). Die Änderungen traten am 1. Oktober 2025 in Kraft. Diese Seite behandelt die Privatpilotenlizenz PPL(A) und die Berufspilotenlizenz CPL(A).

Geprüft am 9. Oktober 2026

Lizenzen und Berechtigungen

Die CO₂-Spalte nimmt jede Lizenz in einer Cessna 172, damit die Zeilen vergleichbar sind. Jede Lizenzseite zeigt weitere Schulflugzeuge. Die Zeile unter jeder Lizenz nennt die Regel, aus der die Stunden stammen.

Hinweise zu diesen Regeln

  • Das Minimum für die PPL(A) beträgt seit dem 1. Oktober 2025 40 Stunden Flugzeit, oder 35 in einem Kurs an einer zugelassenen ATO. Zuvor waren es 45 Stunden Flugunterricht.
  • Die CPL(A) verlangt auf dem modularen Weg 200 Stunden Flugzeit, dieselbe Zahl wie bei der EASA. Die Änderungen von 2025 haben die Absätze zur CPL(A) in Appendix 3 nicht berührt.
  • Die CAA stellt die LAPL(A) nicht mehr aus. Artikel 3 Absatz 5 der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011 in der geänderten Fassung sagt, dass sie nach dem 1. Oktober 2025 keine mehr ausstellen darf. Bestehende LAPL(A) bleiben gültig. Laut der Information der CAA wird die NPPL(A) zur einzigen britischen Lizenz unterhalb der PPL. Diese Seite nennt keine Stunden für die NPPL(A).

Weitere Behörden

Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde

Legen Sie bewertete CO₂-Zertifikate für das CO₂ Ihrer Flüge still. Wählen Sie Flugzeug und Stunden und erhalten Sie zu jeder Bestellung ein TrimCarbon-Zertifikat.