Privatpilotenlizenz von Transport Canada: Stunden, Kraftstoff und CO₂

Mindestanforderungen

Quelle: CARs Standard 421.26(4)

Was die Regel sonst noch sagt

• Doppelsteuer: 17 Stunden mit Fluglehrer, davon mindestens 3 Stunden Überlandflug und 5 Stunden Instrumentenflug. Bis zu 3 der 5 Instrumentenflugstunden dürfen Instrumenten-Bodenzeit sein.
• Alleinflug: 12 Stunden, davon 5 Stunden Überlandflug mit einem Flug von mindestens 150 Seemeilen und zwei Landungen mit vollständigem Stopp an anderen Punkten als dem Startpunkt.
• Simulatoren: Bis zu 5 der 45 Stunden dürfen auf einem zugelassenen Flugzeugsimulator oder Flugübungsgerät geflogen werden. Dann bleiben 40 Stunden im Flugzeug.
• Vor der Flugprüfung: Standard 421.14 verlangt, dass mindestens 35 der 45 Stunden vor dem Prüfungsversuch geflogen sind. Die Prüfung selbst muss in die 12 Monate vor dem Antrag fallen.
• Theorieunterricht: Standard 421.26(3) verlangt außerdem mindestens 40 Stunden Bodenunterricht. Er verbrennt keinen Kraftstoff.

Das CO₂ von 45 Stunden Ausbildung

Diese Zahlen setzen jede der 45 Mindeststunden ins Flugzeug. Der Kraftstoff ist die Stundenzahl mal der Verbrauch des Schulflugzeugs bei rund 75 % Leistung. Das CO₂ sind die Kilogramm pro Stunde des Schulflugzeugs, aus 8,31 kg pro US-Gallone Avgas, nur für die Verbrennung des Kraftstoffs.

In einer Cessna 172 senkt jede Stunde, die vom Flugzeug in den Simulator wandert, die Summe um 88 kg CO₂. Alle 5 erlaubten Stunden würden 440 kg abziehen.

Die Regel rechnet bis zu 5 dieser Stunden an, ohne dass das Flugzeug fliegt, zum Beispiel im Simulator, in einem Übungsgerät oder am Boden. Diese Zeit verbrennt keinen Flugzeugkraftstoff, ein Kurs, der sie nutzt, emittiert also weniger als die Tabelle zeigt.

Die Schulflugzeuge sind Beispiele aus unseren Flugzeugdaten, keine Liste dessen, was eine Schule fliegt.

So kompensieren Sie es

Eine Ausbildung verteilt sich meist über ein Jahr, daher rechnen wir sie im Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg. Das Minimum von 45 Stunden zu kompensieren kostet 76,31 $ bis 124,74 $, je nach Schulflugzeug.

• Für wenAls einzelne Pilotin oder einzelner Pilot kompensierenWie Piloten ihr eigenes Fliegen kompensieren.
• PreisePläne und PreiseDie Preise pro kg von Monats- und Jahresplan.
• Für wenFür Flugschulen und VereineWie eine Schule oder ein Verein die Stunden ihrer Flugzeuge kompensiert.
• KontaktKontakt zu Flotte oder SchuleFragen Sie ein Angebot für eine Flotte, eine Schule oder eine Summe über der Obergrenze an.

So senken Sie es

Über 45 Stunden emittiert die Cessna 150/152 2.295 kg CO₂ und die Cessna 172 Skyhawk 3.960 kg, ein Unterschied von 1.665 kg. Das Schulflugzeug, das Sie wählen, und die Stunden, die Sie brauchen, sind die zwei Teile, die Sie beeinflussen.

• RatgeberWas die Flugausbildung das Klima kostet: 3 bis 6 Tonnen CO₂, und wie Sie sie halbierenIn den USA braucht man für eine Privatpilotenlizenz meist 50 bis 70 Stunden (AOPA; die FAA nennt rund 75), in einem gängigen Schulflugzeug also rund 3 bis 6 Tonnen CO₂. Hier finden Sie die Rechnung je Schulflugzeug, wie Sie das CO₂ ungefähr halbieren und wo die Ausbildung auf Elektroflugzeugen steht.
• RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.

Verwandte Lizenzen

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• LizenzEASA-PrivatpilotenlizenzMindestens 45 Stunden, rund 3.960 kg CO₂ in einer Cessna 172.

Das fasst die Regel mit Stand 9. Oktober 2026 zusammen; maßgeblich ist die Vorschrift.