FAA-Sportpilotenlizenz: Stunden, Kraftstoff und CO₂

Mindestanforderungen

Quelle: 14 CFR 61.313(a)(1)

Was die Regel sonst noch sagt

• Überlandflug: 2 Stunden Ausbildung und ein Überlandflug im Alleinflug von insgesamt mindestens 75 Seemeilen, mit Landungen mit vollständigem Stopp an mindestens zwei Punkten und einem Streckenabschnitt von mindestens 25 Seemeilen.
• Starts und Landungen: 10 mit vollständigem Stopp auf einem Flugplatz, jede Landung mit einem Flug in der Platzrunde.
• Prüfungsvorbereitung: 2 Stunden Ausbildung in den Prüfungsbereichen, innerhalb der 2 Kalendermonate vor der praktischen Prüfung.
• Simulatoren: Bis zu 2,5 Stunden Anrechnung in einem qualifizierten Flugsimulationsgerät oder Flugübungsgerät sind nach 61.313(b)(1) erlaubt.
• Andere Luftfahrzeuge: Diese Seite behandelt die Kategorie Flugzeug. Derselbe Abschnitt legt andere Minima fest, von 7 Stunden im Ballon bis 30 Stunden in einem Hubschrauber mit vereinfachten Flugsteuerungen.

Das CO₂ von 20 Stunden Ausbildung

Diese Zahlen setzen jede der 20 Mindeststunden ins Flugzeug. Der Kraftstoff ist die Stundenzahl mal der Verbrauch des Schulflugzeugs bei rund 75 % Leistung. Das CO₂ sind die Kilogramm pro Stunde des Schulflugzeugs, aus 8,31 kg pro US-Gallone Avgas, nur für die Verbrennung des Kraftstoffs.

Bei 20 Stunden emittiert selbst das größte Schulflugzeug hier 1.020 kg CO₂, gegenüber 3.520 kg für das Minimum von 40 Stunden der Privatpilotenlizenz in einer Cessna 172.

Die Regel rechnet bis zu 2,5 dieser Stunden an, ohne dass das Flugzeug fliegt, zum Beispiel im Simulator, in einem Übungsgerät oder am Boden. Diese Zeit verbrennt keinen Flugzeugkraftstoff, ein Kurs, der sie nutzt, emittiert also weniger als die Tabelle zeigt.

Die Schulflugzeuge sind Beispiele aus unseren Flugzeugdaten, keine Liste dessen, was eine Schule fliegt.

So kompensieren Sie es

Eine Ausbildung verteilt sich meist über ein Jahr, daher rechnen wir sie im Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg. Das Minimum von 20 Stunden zu kompensieren kostet 30,80 $ bis 35,70 $, je nach Schulflugzeug.

• Für wenAls einzelne Pilotin oder einzelner Pilot kompensierenWie Piloten ihr eigenes Fliegen kompensieren.
• PreisePläne und PreiseDie Preise pro kg von Monats- und Jahresplan.
• Für wenFür Flugschulen und VereineWie eine Schule oder ein Verein die Stunden ihrer Flugzeuge kompensiert.
• KontaktKontakt zu Flotte oder SchuleFragen Sie ein Angebot für eine Flotte, eine Schule oder eine Summe über der Obergrenze an.

So senken Sie es

Über 20 Stunden emittiert die Tecnam P2008 880 kg CO₂ und die Cessna 150/152 1.020 kg, ein Unterschied von 140 kg. Das Schulflugzeug, das Sie wählen, und die Stunden, die Sie brauchen, sind die zwei Teile, die Sie beeinflussen.

• RatgeberWas die Flugausbildung das Klima kostet: 3 bis 6 Tonnen CO₂, und wie Sie sie halbierenIn den USA braucht man für eine Privatpilotenlizenz meist 50 bis 70 Stunden (AOPA; die FAA nennt rund 75), in einem gängigen Schulflugzeug also rund 3 bis 6 Tonnen CO₂. Hier finden Sie die Rechnung je Schulflugzeug, wie Sie das CO₂ ungefähr halbieren und wo die Ausbildung auf Elektroflugzeugen steht.
• RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.

Verwandte Lizenzen

• LizenzPrivat­piloten­lizenzMindestens 40 Stunden, rund 3.520 kg CO₂ in einer Cessna 172.
• LizenzFreizeitpilotenschein von Transport CanadaMindestens 25 Stunden, rund 2.200 kg CO₂ in einer Cessna 172.

Das fasst die Regel mit Stand 9. Oktober 2026 zusammen; maßgeblich ist die Vorschrift.