Emisiones de CO₂ de los clásicos de tren convencional
Los clásicos de tren convencional son aviones ligeros y sencillos de una época anterior de la aviación, como el Piper J-3 Cub y el Aeronca Champ. Sus propietarios los vuelan por el placer de volar.
Los motores pequeños y de poca potencia consumen poco combustible, así que estas aeronaves emiten menos CO₂ por hora que la mayoría de los aviones de cuatro plazas. Las cifras corresponden a las rpm de crucero. Un Cub con motor C85 o C90 consume más.
Actualizado el
Datos clave
- Tipos de aeronave
- 8
- CO₂ por hora más bajo
- 37 kg
- Piper J-3 Cub
- CO₂ por hora más alto
- 119 kg
- Cessna 195 Businessliner
En promedio, estas aeronaves emiten 65 kg de CO₂ por hora, 0,7 veces los 88 kg de un Cessna 172.
Clásicos de tren convencional: CO₂ por hora
Ordenados por CO₂ por hora, de menor a mayor. El consumo es el de toda la aeronave a cerca del 75 % de potencia en crucero, y el costo usa la tarifa del plan mensual.
| Aeronave | CO₂ por hora | Costo de compensar una hora |
|---|---|---|
| Piper J-3 Cub2 plazas, 65 hp | 37 kg | 1,33 US$ |
| Aeronca 7AC Champ2 plazas, 65 hp | 37 kg | 1,33 US$ |
| Cessna 1402 plazas, 85–90 hp | 47 kg | 1,69 US$ |
| Ercoupe 4152 plazas, 75–85 hp | 47 kg | 1,69 US$ |
| Piper PA-22 Tri-Pacer4 plazas, 125–160 hp | 66 kg | 2,38 US$ |
| Cessna 1704 plazas, 145 hp | 80 kg | 2,88 US$ |
| Stinson 108 Voyager4 plazas, 150–165 hp | 83 kg | 2,99 US$ |
| Cessna 195 Businessliner5 plazas, 275–300 hp | 119 kg | 4,28 US$ |
Clásicos de tren convencional en comparación
CO₂ por hora de vuelo en una misma escala con todas las aeronaves que cubrimos, para que pueda comparar entre grupos. Se incluye el Cessna 172, la aeronave de referencia de la aviación general.
Cómo lo calculamos
Cada cifra es el consumo a cerca del 75 % de potencia en crucero, con la mezcla empobrecida como recomienda el manual de vuelo (POH), multiplicado por el factor del avgas de 8,31 kg de CO₂ por galón estadounidense. Cuando las variantes comunes de un tipo difieren, usamos la que consume más, para que una compensación nunca se quede corta.
GuíaCómo calcular las emisiones de CO₂ de sus vuelosLa fórmula, los factores de emisión del avgas y del queroseno de aviación, tres formas de obtener su cifra de combustible y un ejemplo calculado para un año de vuelo en un Cessna 172.
CombustibleEl avgas 100LL y su factor de CO₂CO₂ por galón estadounidense y por litro, un conversor y los factores de las agencias.
Otros grupos de aeronaves
Categoría de aeronaveAviones de instrucción11 tipos, de 44 a 88 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones de viaje8 tipos, de 83 a 133 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones de alto rendimiento9 tipos, de 90 a 166 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones multimotor7 tipos, de 85 a 266 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones de pista no preparada e hidroaviones6 tipos, de 32 a 237 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones acrobáticos4 tipos, de 56 a 151 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveHelicópteros4 tipos, de 66 a 125 kg de CO₂ por hora.
CalculadoraTodas las categoríasTodos los grupos de aeronaves, uno junto al otro.
CalculadoraTodas las aeronaves por CO₂ por horaTodas las aeronaves que cubrimos, en una misma escala.
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