Emisiones de CO₂ de los aviones de instrucción
Los aviones de instrucción son las aeronaves en las que aprenden los pilotos, y las que alquilan las escuelas de vuelo y los aeroclubes. Vuelan más horas que cualquier otro grupo, así que en una escuela su consumo de combustible se acumula rápido.
El consumo de un avión de instrucción sigue la potencia de su motor. Los biplazas con motores pequeños consumen menos, y los de cuatro plazas, como el Cessna 172 y el Piper PA-28, consumen más. Varios biplazas usan un motor Rotax que suele funcionar con mogas o UL91. Para ellos usamos el factor del avgas, y el mogas libera alrededor de un 6 % más de CO₂ por litro.
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Actualizado el
Datos clave
- Tipos de aeronave
- 11
- CO₂ por hora más bajo
- 44 kg
- Tecnam P2008
- CO₂ por hora más alto
- 88 kg
- Cessna 172 Skyhawk
En promedio, estas aeronaves emiten 63 kg de CO₂ por hora, 0,7 veces los 88 kg de un Cessna 172.
Aviones de instrucción: CO₂ por hora
Ordenados por CO₂ por hora, de menor a mayor. El consumo es el de toda la aeronave a cerca del 75 % de potencia en crucero, y el costo usa la tarifa del plan mensual.
| Aeronave | CO₂ por hora | Costo de compensar una hora |
|---|---|---|
| Tecnam P20082 plazas, 100 hp | 44 kg | 1,58 US$ |
| Tecnam P2002 Sierra2 plazas, 100 hp | 44 kg | 1,58 US$ |
| Aquila A2112 plazas, 100 hp | 48 kg | 1,73 US$ |
| Cessna 150/1522 plazas, 100–110 hp | 51 kg | 1,84 US$ |
| Piper PA-38 Tomahawk2 plazas, 112 hp | 54 kg | 1,94 US$ |
| Robin DR400/1202+2 plazas, 108–118 hp | 55 kg | 1,98 US$ |
| Diamond DA20-C12 plazas, 125 hp | 57 kg | 2,05 US$ |
| Diamond DA404 plazas, 180 hp | 83 kg | 2,99 US$ |
| Piper PA-28 Cherokee4 plazas, 140–180 hp | 87 kg | 3,13 US$ |
| Piper PA-28R Arrow4 plazas, 200 hp | 87 kg | 3,13 US$ |
| Cessna 172 Skyhawk4 plazas, 160–180 hp | 88 kg | 3,17 US$ |
Aviones de instrucción en comparación
CO₂ por hora de vuelo en una misma escala con todas las aeronaves que cubrimos, para que pueda comparar entre grupos.
Cómo lo calculamos
Cada cifra es el consumo a cerca del 75 % de potencia en crucero, con la mezcla empobrecida como recomienda el manual de vuelo (POH), multiplicado por el factor del avgas de 8,31 kg de CO₂ por galón estadounidense. Cuando las variantes comunes de un tipo difieren, usamos la que consume más, para que una compensación nunca se quede corta.
GuíaCómo calcular las emisiones de CO₂ de sus vuelosLa fórmula, los factores de emisión del avgas y del queroseno de aviación, tres formas de obtener su cifra de combustible y un ejemplo calculado para un año de vuelo en un Cessna 172.
CombustibleEl avgas 100LL y su factor de CO₂CO₂ por galón estadounidense y por litro, un conversor y los factores de las agencias.
Otros grupos de aeronaves
Categoría de aeronaveAviones de viaje8 tipos, de 83 a 133 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones de alto rendimiento9 tipos, de 90 a 166 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones multimotor7 tipos, de 85 a 266 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones de pista no preparada e hidroaviones6 tipos, de 32 a 237 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveClásicos de tren convencional8 tipos, de 37 a 119 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveAviones acrobáticos4 tipos, de 56 a 151 kg de CO₂ por hora.
Categoría de aeronaveHelicópteros4 tipos, de 66 a 125 kg de CO₂ por hora.
CalculadoraTodas las categoríasTodos los grupos de aeronaves, uno junto al otro.
CalculadoraTodas las aeronaves por CO₂ por horaTodas las aeronaves que cubrimos, en una misma escala.
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