Emisiones de CO₂ del Robin DR400/120 por hora de vuelo
El Robin DR400/120 es un avión francés de ala baja, de madera y tela, con una cúpula que se desliza hacia adelante, dos asientos delanteros y un pequeño banco trasero. Tiene un Lycoming de 108 a 118 hp y es un avión de instrucción habitual en los aeroclubes franceses. Con un consumo típico de 25 L (6,6 galones estadounidenses) de avgas por hora, un Robin DR400/120 libera a la atmósfera unos 55 kg de CO₂ por cada hora de vuelo.
Actualizado el
- CO₂ por hora de vuelo
- 55 kg
- Consumo de combustible
- 25 L/h (6,6 gal EE. UU./h)
- Costo de compensar una hora
- 1,98 US$
- Aeronave
- 2+2 plazas, 108–118 hp
- Velocidad de crucero
- 105 kt
- CO₂ por 100 millas náuticas
- 52 kg
Un año de vuelo en un Robin DR400/120
| Horas voladas | CO₂ | Costo de compensación |
|---|---|---|
| 25 h | 1,38 t | 48,13 US$ |
| 50 h | 2,75 t | 91,44 US$ |
| 100 h | 5,50 t | 163,63 US$ |
| 200 h | 11,00 t | 327,25 US$ |
Los costos corresponden al plan anual, desde 0,035 US$ por kg, con tarifas más bajas a medida que aumenta la cantidad. El plan mensual cuesta 0,036 US$ por kg, y una tonelada en compra única cuesta 40 US$.
Con el plan mensual, compensar una hora en un Robin DR400/120 cuesta unos 1,98 US$. Ver planes
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CO₂ por hora de vuelo de las aeronaves de pistón más comunes, con un consumo típico de crucero.
- Tecnam P200844 kg CO₂/h
- Tecnam P2002 Sierra44 kg CO₂/h
- Aquila A21148 kg CO₂/h
- Cessna 150/15251 kg CO₂/h
- Piper PA-38 Tomahawk54 kg CO₂/h
- Robin DR400/120(Esta aeronave)55 kg CO₂/h
- Diamond DA20-C157 kg CO₂/h
- Diamond DA4083 kg CO₂/h
- Piper PA-28 Cherokee87 kg CO₂/h
- Piper PA-28R Arrow87 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
Cómo lo calculamos
Quemar un galón estadounidense de avgas libera unos 8,31 kg de CO₂, así que el CO₂ por hora es el consumo multiplicado por 8,31. La cifra cubre solo la combustión, no la producción ni el transporte del combustible.
Su consumo real depende del régimen de potencia, la mezcla, la altitud y la parte de la hora que pasa en ascenso. Si sus registros le dan un consumo medio, multiplíquelo por 8,31 para obtener una cifra más precisa.
El CO₂ por 100 millas náuticas es el CO₂ por hora dividido entre la velocidad de crucero de 105 nudos y multiplicado por 100. Describe el crucero: en ascenso se quema más combustible por cada milla.
Fuentes
CombustibleEl avgas 100LL y su factor de CO₂CO₂ por galón estadounidense y por litro, un conversor y los factores de las agencias.
GuíaCómo calcular las emisiones de CO₂ de sus vuelosLa fórmula, los factores de emisión del avgas y del queroseno de aviación, tres formas de obtener su cifra de combustible y un ejemplo calculado para un año de vuelo en un Cessna 172.
GuíaCómo reducir el consumo de combustible y el CO₂ de su aeronaveCada litro de avgas que no quema son 2,20 kg de CO₂ que no emite. Mezcla, potencia, altitud, tiempo en tierra y mantenimiento, y lo que el avgas sin plomo y los aviones eléctricos de instrucción cambiarán y no cambiarán.
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