Emissões de CO₂ das aeronaves multimotor
Os bimotores leves têm dois motores. Os pilotos os usam na instrução multimotor e para levar mais pessoas ou carga do que um monomotor leva.
Os dois motores queimam combustível ao mesmo tempo, então o consumo aqui é o total da aeronave inteira. Por isso um bimotor emite muito mais CO₂ por hora que um monomotor do mesmo tamanho. Os números são para cerca de 75% de potência nos dois motores.
Dados principais
- Tipos de aeronave
- 7
- Menor CO₂ por hora
- 85 kg
- Tecnam P2006T
- Maior CO₂ por hora
- 266 kg
- Beechcraft Baron 58
Em média, estas aeronaves emitem 172 kg de CO₂ por hora, 2,0 vezes os 88 kg de um Cessna 172.
Aeronaves multimotor: CO₂ por hora
Em ordem de CO₂ por hora, do menor para o maior. O consumo é o da aeronave inteira a cerca de 75% de potência em cruzeiro, e o custo usa a taxa do plano mensal.
| Aeronave | CO₂ por hora | Custo para compensar uma hora |
|---|---|---|
| Tecnam P2006T4 lugares, 2 × 100 hp | 85 kg | US$ 3,06 |
| Diamond DA42 Twin Star (querosene de aviação)4 lugares, 2 × 168 hp | 133 kg | US$ 4,79 |
| Piper PA-30 Twin Comanche4–6 lugares, 2 × 160 hp | 143 kg | US$ 5,15 |
| Diamond DA62 (querosene de aviação)7 lugares, 2 × 180 hp | 144 kg | US$ 5,18 |
| Piper PA-44 Seminole4 lugares, 2 × 180 hp | 194 kg | US$ 6,98 |
| Piper PA-34 Seneca6–7 lugares, 2 × 200–220 hp | 241 kg | US$ 8,68 |
| Beechcraft Baron 586 lugares, 2 × 300 hp | 266 kg | US$ 9,58 |
Aeronaves multimotor em comparação
CO₂ por hora de voo na mesma escala de todas as aeronaves que cobrimos, para você comparar entre os grupos. O Cessna 172, a aeronave de referência da aviação geral, está incluído.
Como calculamos isto
Cada número é o consumo a cerca de 75% de potência em cruzeiro, com a mistura empobrecida como o manual de voo recomenda, vezes o fator do avgas de 8,31 kg de CO₂ por galão americano. Onde as variantes comuns de um tipo diferem, usamos a que queima mais, para que uma compensação nunca fique aquém.
Os motores a pistão a diesel queimam querosene de aviação, então para essas aeronaves usamos o fator do querosene de aviação, de 9,75 kg de CO₂ por galão americano. Os números cobrem só a queima do combustível.
GuiaComo calcular as emissões de CO₂ dos seus voosA fórmula, os fatores de emissão da avgas e do querosene, três formas de obter o seu número de combustível e um exemplo calculado para um ano voando um Cessna 172.
CombustívelO avgas 100LL e o seu fator de CO₂CO₂ por galão americano e por litro, um conversor e os fatores das agências.
CombustívelO Jet A e o seu fator de CO₂CO₂ por galão americano e por litro de querosene de aviação, um conversor e os fatores das agências.
Outros grupos de aeronaves
Categoria de aeronaveAviões de instrução11 tipos, de 44 a 88 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveAeronaves de viagem8 tipos, de 83 a 133 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveAeronaves de alto desempenho9 tipos, de 90 a 166 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveAviões de mato e hidroaviões6 tipos, de 32 a 237 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveConvencionais clássicos8 tipos, de 37 a 119 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveAeronaves de acrobacia4 tipos, de 56 a 151 kg de CO₂ por hora.
Categoria de aeronaveHelicópteros4 tipos, de 66 a 125 kg de CO₂ por hora.
CalculadoraTodas as categoriasTodos os grupos de aeronaves lado a lado.
CalculadoraTodas as aeronaves por CO₂ por horaTodas as aeronaves que cobrimos, na mesma escala.

Compense o CO₂ de cada hora de voo
Aposente créditos de carbono avaliados para o CO₂ que seus voos emitem. Escolha sua aeronave e suas horas e receba um certificado para cada pedido.