Emissões de CO₂ de um Diamond DA42 Twin Star por hora de voo
O Diamond DA42 Twin Star é um bimotor de material composto, com quatro lugares e dois motores diesel Austro de 168 hp, usado por escolas de aviação e proprietários. Os motores queimam querosene de aviação; o número é em galões americanos de Jet A-1 para os dois motores a 75% de potência. Com um consumo típico de 13,6 galões americanos (51 L) de querosene de aviação por hora, um Diamond DA42 Twin Star lança cerca de 133 kg de CO₂ no ar a cada hora de voo.
- CO₂ por hora de voo
- 133 kg
- Consumo
- 51 L/h (13,6 gal EUA/h)
- Custo para compensar uma hora
- US$ 4,79
- Aeronave
- 4 lugares, 2 × 168 hp
- Velocidade de cruzeiro
- 174 kt
- CO₂ por 100 milhas náuticas
- 76 kg
Um ano voando um Diamond DA42 Twin Star
| Horas voadas | CO₂ | Custo para compensar |
|---|---|---|
| 25 h | 3,33 t | US$ 104,74 |
| 50 h | 6,65 t | US$ 197,84 |
| 100 h | 13,30 t | US$ 395,68 |
| 200 h | 26,60 t | Fale conosco |
Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.
No plano mensal, compensar uma hora em um Diamond DA42 Twin Star custa cerca de US$ 4,79. Ver planos
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CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.
Como calculamos
Queimar um galão americano de querosene de aviação libera cerca de 9,75 kg de CO₂ (3,15 kg por kg de combustível, a 0,82 kg por litro), então o CO₂ por hora é o consumo multiplicado por 9,75. O número cobre só a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.
O seu consumo real depende da potência, da mistura, da altitude e de quanto da hora você passa subindo. Se os seus registros dão um consumo médio, multiplique-o por 9,75 para chegar a um número mais próximo.
O CO₂ por 100 milhas náuticas é o CO₂ por hora dividido pela velocidade de cruzeiro de 174 nós, vezes 100. Ele descreve o cruzeiro: na subida, cada milha queima mais combustível.
CombustívelO Jet A e o seu fator de CO₂CO₂ por galão americano e por litro de querosene de aviação, um conversor e os fatores das agências.
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