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TrimCarbon
Compensação
Aeronaves por função

Emissões de CO₂ das aeronaves de alto desempenho

As aeronaves de alto desempenho são aviões monomotores rápidos, com motores grandes, feitos para cobrir distâncias. Os pilotos as compram e alugam para viajar.

Os motores delas queimam muito combustível por hora, mas os aviões também voam rápido, então uma hora leva você mais longe. Uma célula limpa pode cobrir a mesma viagem em menos tempo, e por isso o CO₂ por hora e o CO₂ por 100 milhas náuticas podem ordenar os mesmos tipos de formas diferentes. Empobrecer a mistura importa mais aqui: o número do Cirrus SR22 é o da sua regulagem de melhor economia, e a de máxima potência queima mais.

Dados principais

Tipos de aeronave
9
Menor CO₂ por hora
90 kg
Mooney M20
Maior CO₂ por hora
166 kg
Piper PA-46 Malibu Mirage

Em média, estas aeronaves emitem 119 kg de CO₂ por hora, 1,4 vezes os 88 kg de um Cessna 172.

Aeronaves de alto desempenho: CO₂ por hora

Em ordem de CO₂ por hora, do menor para o maior. O consumo é o da aeronave inteira a cerca de 75% de potência em cruzeiro, e o custo usa a taxa do plano mensal.

AeronaveCO₂ por horaCusto para compensar uma hora
Mooney M204 lugares, 180–200 hp90 kgUS$ 3,24
Cessna 177RG Cardinal RG4 lugares, 200 hp90 kgUS$ 3,24
Beechcraft Sierra4 lugares, 200 hp102 kgUS$ 3,67
Socata TB-20 Trinidad4–5 lugares, 250 hp116 kgUS$ 4,18
Piper PA-24 Comanche4 lugares, 250–260 hp117 kgUS$ 4,21
Commander 114B4 lugares, 260 hp119 kgUS$ 4,28
Beechcraft Bonanza4–6 lugares, 285–300 hp134 kgUS$ 4,82
Cirrus SR225 lugares, 310–315 hp136 kgUS$ 4,90
Piper PA-46 Malibu Mirage5–6 lugares, 310–350 hp166 kgUS$ 5,98

Aeronaves de alto desempenho em comparação

CO₂ por hora de voo na mesma escala de todas as aeronaves que cobrimos, para você comparar entre os grupos. O Cessna 172, a aeronave de referência da aviação geral, está incluído.

Como calculamos isto

Cada número é o consumo a cerca de 75% de potência em cruzeiro, com a mistura empobrecida como o manual de voo recomenda, vezes o fator do avgas de 8,31 kg de CO₂ por galão americano. Onde as variantes comuns de um tipo diferem, usamos a que queima mais, para que uma compensação nunca fique aquém.

Outros grupos de aeronaves

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