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TrimCarbon
Compensação
Aeronaves por função

Emissões de CO₂ dos aviões de mato e hidroaviões

Os aviões de mato pousam e decolam de pistas rústicas, bancos de cascalho e água. Os hidroaviões fazem o mesmo em lagos. Os pilotos os voam para chegar a lugares que as estradas não alcançam.

Pistas curtas e rústicas e a água exigem muita potência na decolagem, e mais potência queima mais combustível. A faixa é ampla, do leve Piper Super Cub ao DHC-2 Beaver.

Dados principais

Tipos de aeronave
6
Menor CO₂ por hora
32 kg
ICON A5
Maior CO₂ por hora
237 kg
de Havilland Canada DHC-2 Beaver

Em média, estas aeronaves emitem 110 kg de CO₂ por hora, 1,3 vezes os 88 kg de um Cessna 172.

Aviões de mato e hidroaviões: CO₂ por hora

Em ordem de CO₂ por hora, do menor para o maior. O consumo é o da aeronave inteira a cerca de 75% de potência em cruzeiro, e o custo usa a taxa do plano mensal.

AeronaveCO₂ por horaCusto para compensar uma hora
ICON A52 lugares, 100 hp32 kgUS$ 1,15
Piper PA-18 Super Cub2 lugares, 150 hp75 kgUS$ 2,70
Aviat Husky A-1C2 lugares, 180 hp79 kgUS$ 2,84
Maule M-7-2354–5 lugares, 235 hp108 kgUS$ 3,89
Cessna 185 Skywagon6 lugares, 300 hp131 kgUS$ 4,72
de Havilland Canada DHC-2 Beaver7 lugares, 450 hp237 kgUS$ 8,53

Aviões de mato e hidroaviões em comparação

CO₂ por hora de voo na mesma escala de todas as aeronaves que cobrimos, para você comparar entre os grupos. O Cessna 172, a aeronave de referência da aviação geral, está incluído.

Como calculamos isto

Cada número é o consumo a cerca de 75% de potência em cruzeiro, com a mistura empobrecida como o manual de voo recomenda, vezes o fator do avgas de 8,31 kg de CO₂ por galão americano. Onde as variantes comuns de um tipo diferem, usamos a que queima mais, para que uma compensação nunca fique aquém.

Outros grupos de aeronaves

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