CO₂-Emissionen von Schulflugzeugen
Schulflugzeuge sind die Flugzeuge, auf denen Pilot:innen lernen und die Flugschulen und Vereine vermieten. Sie fliegen mehr Stunden als jede andere Gruppe, ihr Verbrauch summiert sich für eine Schule also schnell.
Der Verbrauch eines Schulflugzeugs folgt seiner Motorleistung. Die Zweisitzer mit kleinen Motoren verbrauchen am wenigsten, und die Viersitzer wie die Cessna 172 und die Piper PA-28 mehr. Mehrere Zweisitzer haben einen Rotax-Motor, der oft mit Mogas oder UL91 läuft. Für sie nutzen wir den Avgas-Faktor, und Mogas setzt pro Liter rund 6 % mehr CO₂ frei.
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Die wichtigsten Fakten
- Flugzeugtypen
- 11
- Niedrigstes CO₂ pro Stunde
- 44 kg
- Tecnam P2008
- Höchstes CO₂ pro Stunde
- 88 kg
- Cessna 172 Skyhawk
Im Schnitt emittieren diese Flugzeuge 63 kg CO₂ pro Stunde, das 0,7-Fache der 88 kg einer Cessna 172.
Schulflugzeuge: CO₂ pro Stunde
Sortiert nach CO₂ pro Stunde, das niedrigste zuerst. Der Verbrauch gilt für das ganze Flugzeug bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, und die Kosten nutzen den Preis des Monatsplans.
| Flugzeug | CO₂ pro Stunde | Kompensation pro Stunde |
|---|---|---|
| Tecnam P20082 Sitze, 100 PS | 44 kg | 1,58 $ |
| Tecnam P2002 Sierra2 Sitze, 100 PS | 44 kg | 1,58 $ |
| Aquila A2112 Sitze, 100 PS | 48 kg | 1,73 $ |
| Cessna 150/1522 Sitze, 100–110 PS | 51 kg | 1,84 $ |
| Piper PA-38 Tomahawk2 Sitze, 112 PS | 54 kg | 1,94 $ |
| Robin DR400/1202+2 Sitze, 108–118 PS | 55 kg | 1,98 $ |
| Diamond DA20-C12 Sitze, 125 PS | 57 kg | 2,05 $ |
| Diamond DA404 Sitze, 180 PS | 83 kg | 2,99 $ |
| Piper PA-28 Cherokee4 Sitze, 140–180 PS | 87 kg | 3,13 $ |
| Piper PA-28R Arrow4 Sitze, 200 PS | 87 kg | 3,13 $ |
| Cessna 172 Skyhawk4 Sitze, 160–180 PS | 88 kg | 3,17 $ |
Schulflugzeuge im Vergleich
CO₂ pro Flugstunde auf einer Skala mit jedem Flugzeug, das wir abdecken, damit Sie über Gruppen hinweg vergleichen können.
So rechnen wir
Jeder Wert ist der Verbrauch bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, abgemagert nach Empfehlung des Flughandbuchs (POH), mal dem Avgas-Faktor von 8,31 kg CO₂ pro US-Gallone. Wo sich die gängigen Varianten eines Typs unterscheiden, nehmen wir die mit dem höheren Verbrauch, damit eine Kompensation nie zu knapp ausfällt.
RatgeberSo berechnen Sie die CO₂-Emissionen Ihrer FlügeDie Formel, die Emissionsfaktoren für Avgas und Kerosin, drei Wege zu Ihrer Kraftstoffmenge und ein Rechenbeispiel für ein Jahr Fliegen mit einer Cessna 172.
KraftstoffAvgas 100LL und sein CO₂-FaktorCO₂ pro US-Gallone und pro Liter, ein Umrechner und die Faktoren der Behörden.
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