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Flugzeuge nach Einsatz

CO₂-Emissionen von Kunstflugzeugen

Kunstflugzeuge sind gebaut, um Loopings, Rollen und Trudeln zu fliegen. Pilot:innen fliegen sie für Training, Wettbewerb und zum Vergnügen.

Der Wert auf dieser Seite gilt für den Reiseflug. Kunstflug läuft mit höherer Leistung, eine Stunde Kunstflug emittiert also mehr CO₂ als die gezeigte Zahl. Nehmen Sie den Wert als Untergrenze, nicht als Durchschnitt.

Die wichtigsten Fakten

Flugzeugtypen
4
Niedrigstes CO₂ pro Stunde
56 kg
American Champion Citabria 7ECA
Höchstes CO₂ pro Stunde
151 kg
Extra 300L

Im Schnitt emittieren diese Flugzeuge 102 kg CO₂ pro Stunde, das 1,2-Fache der 88 kg einer Cessna 172.

Kunstflugzeuge: CO₂ pro Stunde

Sortiert nach CO₂ pro Stunde, das niedrigste zuerst. Der Verbrauch gilt für das ganze Flugzeug bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, und die Kosten nutzen den Preis des Monatsplans.

FlugzeugCO₂ pro StundeKompensation pro Stunde
American Champion Citabria 7ECA2 Sitze, 115–118 PS56 kg2,02 $
American Champion Super Decathlon2 Sitze, 180 PS80 kg2,88 $
Aviat Pitts S-22 Sitze, 260 PS120 kg4,32 $
Extra 300L2 Sitze, 300 PS151 kg5,44 $

Kunstflugzeuge im Vergleich

CO₂ pro Flugstunde auf einer Skala mit jedem Flugzeug, das wir abdecken, damit Sie über Gruppen hinweg vergleichen können. Die Cessna 172, das Referenzflugzeug der Allgemeinen Luftfahrt, ist dabei.

So rechnen wir

Jeder Wert ist der Verbrauch bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, abgemagert nach Empfehlung des Flughandbuchs (POH), mal dem Avgas-Faktor von 8,31 kg CO₂ pro US-Gallone. Wo sich die gängigen Varianten eines Typs unterscheiden, nehmen wir die mit dem höheren Verbrauch, damit eine Kompensation nie zu knapp ausfällt.

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