CO₂-Emissionen von Hochleistungsflugzeugen
Hochleistungsflugzeuge sind schnelle einmotorige Flugzeuge mit großen Motoren, gebaut, um Strecke zu machen. Pilot:innen kaufen und mieten sie für Reisen.
Ihre Motoren verbrauchen viel Kraftstoff pro Stunde, aber die Flugzeuge fliegen auch schnell, sodass eine Stunde weiter trägt. Eine aerodynamisch saubere Zelle schafft dieselbe Reise in kürzerer Zeit, weshalb CO₂ pro Stunde und CO₂ pro 100 Seemeilen dieselben Typen unterschiedlich einordnen können. Das Abmagern zählt hier am meisten: Der Wert der Cirrus SR22 ist ihre Einstellung für die beste Wirtschaftlichkeit, und bei bester Leistung verbraucht sie mehr.
Die wichtigsten Fakten
- Flugzeugtypen
- 9
- Niedrigstes CO₂ pro Stunde
- 90 kg
- Mooney M20
- Höchstes CO₂ pro Stunde
- 166 kg
- Piper PA-46 Malibu Mirage
Im Schnitt emittieren diese Flugzeuge 119 kg CO₂ pro Stunde, das 1,4-Fache der 88 kg einer Cessna 172.
Hochleistungsflugzeuge: CO₂ pro Stunde
Sortiert nach CO₂ pro Stunde, das niedrigste zuerst. Der Verbrauch gilt für das ganze Flugzeug bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, und die Kosten nutzen den Preis des Monatsplans.
| Flugzeug | CO₂ pro Stunde | Kompensation pro Stunde |
|---|---|---|
| Mooney M204 Sitze, 180–200 PS | 90 kg | 3,24 $ |
| Cessna 177RG Cardinal RG4 Sitze, 200 PS | 90 kg | 3,24 $ |
| Beechcraft Sierra4 Sitze, 200 PS | 102 kg | 3,67 $ |
| Socata TB-20 Trinidad4–5 Sitze, 250 PS | 116 kg | 4,18 $ |
| Piper PA-24 Comanche4 Sitze, 250–260 PS | 117 kg | 4,21 $ |
| Commander 114B4 Sitze, 260 PS | 119 kg | 4,28 $ |
| Beechcraft Bonanza4–6 Sitze, 285–300 PS | 134 kg | 4,82 $ |
| Cirrus SR225 Sitze, 310–315 PS | 136 kg | 4,90 $ |
| Piper PA-46 Malibu Mirage5–6 Sitze, 310–350 PS | 166 kg | 5,98 $ |
Hochleistungsflugzeuge im Vergleich
CO₂ pro Flugstunde auf einer Skala mit jedem Flugzeug, das wir abdecken, damit Sie über Gruppen hinweg vergleichen können. Die Cessna 172, das Referenzflugzeug der Allgemeinen Luftfahrt, ist dabei.
So rechnen wir
Jeder Wert ist der Verbrauch bei rund 75 % Leistung im Reiseflug, abgemagert nach Empfehlung des Flughandbuchs (POH), mal dem Avgas-Faktor von 8,31 kg CO₂ pro US-Gallone. Wo sich die gängigen Varianten eines Typs unterscheiden, nehmen wir die mit dem höheren Verbrauch, damit eine Kompensation nie zu knapp ausfällt.
RatgeberSo berechnen Sie die CO₂-Emissionen Ihrer FlügeDie Formel, die Emissionsfaktoren für Avgas und Kerosin, drei Wege zu Ihrer Kraftstoffmenge und ein Rechenbeispiel für ein Jahr Fliegen mit einer Cessna 172.
KraftstoffAvgas 100LL und sein CO₂-FaktorCO₂ pro US-Gallone und pro Liter, ein Umrechner und die Faktoren der Behörden.
Weitere Flugzeuggruppen
FlugzeugkategorieSchulflugzeuge11 Typen, 44 bis 88 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieReiseflugzeuge8 Typen, 83 bis 133 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieMehrmotorige Flugzeuge7 Typen, 85 bis 266 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieBusch- und Wasserflugzeuge6 Typen, 32 bis 237 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieSpornrad-Klassiker8 Typen, 37 bis 119 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieKunstflugzeuge4 Typen, 56 bis 151 kg CO₂ pro Stunde.
FlugzeugkategorieHubschrauber4 Typen, 66 bis 125 kg CO₂ pro Stunde.
RechnerAlle KategorienJede Flugzeuggruppe nebeneinander.
RechnerAlle Flugzeuge nach CO₂ pro StundeJedes Flugzeug, das wir abdecken, auf einer Skala.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
Legen Sie bewertete CO₂-Zertifikate für das CO₂ Ihrer Flüge still. Wählen Sie Flugzeug und Stunden und erhalten Sie zu jeder Bestellung ein TrimCarbon-Zertifikat.