Robin DR400/180 Régent: emissioni di CO₂ per ora di volo

Un anno di volo su Robin DR400/180 Régent

I costi si riferiscono al piano annuale: da 0,035 USD al kg, con tariffe più basse al crescere della quantità. Il piano mensile costa 0,036 USD al kg, e una tonnellata con acquisto singolo costa 40 USD.

Con il piano mensile, compensare un’ora di volo su Robin DR400/180 Régent costa circa 3,10 USD. Vedi i piani

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Robin DR400/180 Régent a confronto

CO₂ per ora di volo degli aeromobili a pistoni più comuni, con un consumo tipico in crociera.

• Cessna 177 Cardinal83 kg CO₂/h
• Robin DR400/180 Régent(Questo aeromobile)86 kg CO₂/h
• Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
• Grumman AA-5B Tiger90 kg CO₂/h
• Beechcraft Sundowner91 kg CO₂/h
• Cirrus SR20100 kg CO₂/h
• Cessna 182 Skylane112 kg CO₂/h
• Cessna 210 Centurion130 kg CO₂/h
• Piper PA-32 Saratoga133 kg CO₂/h

• Categoria di aeromobileVedi tutti gli aerei da turismoConsumo, CO₂ all’ora e costo per compensare un’ora per ogni modello.
• Per chi èTraina alianti? La CO₂ per traino, per i club di volo a velaQuanto emette un aereo trainatore, per ogni traino.

Come lo calcoliamo

La combustione di un gallone USA di avgas rilascia circa 8,31 kg di CO₂: la CO₂ all’ora è quindi il consumo moltiplicato per 8,31. Il dato copre solo la combustione, non la produzione né il trasporto del carburante.

Il suo consumo reale dipende dalla potenza impostata, dalla miscela, dalla quota e da quanta parte dell’ora passa in salita. Se dai suoi registri ricava un consumo medio, lo moltiplichi per 8,31 per un dato più vicino al reale.

La CO₂ ogni 100 miglia nautiche è la CO₂ all’ora divisa per la velocità di crociera di 134 nodi, moltiplicata per 100. Descrive la crociera: in salita ogni miglio consuma più carburante.

• CarburanteL’avgas 100LL e il suo fattore di CO₂CO₂ per gallone USA e per litro, un convertitore e i fattori delle agenzie.
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