Piper PA-32 Saratoga: emissioni di CO₂ per ora di volo

Un anno di volo su Piper PA-32 Saratoga

I costi si riferiscono al piano annuale: da 0,035 USD al kg, con tariffe più basse al crescere della quantità. Il piano mensile costa 0,036 USD al kg, e una tonnellata con acquisto singolo costa 40 USD.

Con il piano mensile, compensare un’ora di volo su Piper PA-32 Saratoga costa circa 4,79 USD. Vedi i piani

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Piper PA-32 Saratoga a confronto

CO₂ per ora di volo degli aeromobili a pistoni più comuni, con un consumo tipico in crociera.

• Cessna 177 Cardinal83 kg CO₂/h
• Robin DR400/180 Régent86 kg CO₂/h
• Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
• Grumman AA-5B Tiger90 kg CO₂/h
• Beechcraft Sundowner91 kg CO₂/h
• Cirrus SR20100 kg CO₂/h
• Cessna 182 Skylane112 kg CO₂/h
• Cessna 210 Centurion130 kg CO₂/h
• Piper PA-32 Saratoga(Questo aeromobile)133 kg CO₂/h

• Categoria di aeromobileVedi tutti gli aerei da turismoConsumo, CO₂ all’ora e costo per compensare un’ora per ogni modello.

Come lo calcoliamo

La combustione di un gallone USA di avgas rilascia circa 8,31 kg di CO₂: la CO₂ all’ora è quindi il consumo moltiplicato per 8,31. Il dato copre solo la combustione, non la produzione né il trasporto del carburante.

Il suo consumo reale dipende dalla potenza impostata, dalla miscela, dalla quota e da quanta parte dell’ora passa in salita. Se dai suoi registri ricava un consumo medio, lo moltiplichi per 8,31 per un dato più vicino al reale.

• CarburanteL’avgas 100LL e il suo fattore di CO₂CO₂ per gallone USA e per litro, un convertitore e i fattori delle agenzie.
• GuidaCome calcolare le emissioni di CO₂ dei suoi voliLa formula, i fattori di emissione dell’avgas e del cherosene avio, tre modi per ottenere il dato sul carburante e un esempio calcolato su un anno di volo con un Cessna 172.
• GuidaCome ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereoOgni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.