Ogni ora di un allievo consuma carburante. Contatela.

CO₂ per ora di addestramento e per corso

Il nostro calcolatore usa il consumo di carburante che ogni costruttore pubblica per il suo elicottero, non un valore di crociera al 75% di potenza. La pagina di ogni elicottero ne indica la fonte. Qui sotto, un’ora con ciascun elicottero.

CO₂ per corso di licenza di pilota privato di elicottero

Ogni autorità fissa un numero minimo di ore di volo. La prima tabella elenca questi minimi. La seconda li moltiplica per la CO₂ oraria qui sopra. Ogni regolamento consente a un allievo di volare alcune di queste ore al simulatore, che non consuma carburante per elicotteri; le contiamo comunque, così la compensazione non è mai insufficiente.

CO₂ e costo del piano per un corso

Sono minimi di legge. Un allievo che vola più ore consuma più carburante: aggiungete il valore orario qui sopra per ogni ora in più. L’EASA richiede anche che 35 delle sue 45 ore siano volate sul tipo usato per l’esame pratico. Il costo della compensazione è il prezzo del piano annuale per un corso.

Un anno di ore di addestramento

La CO₂ e il costo del piano annuale per un certo numero di ore di addestramento con ciascun elicottero. I numeri sono esempi, non statistiche.

Costo del piano annuale alle tariffe di listino della nostra pagina dei prezzi. Oltre 15 tonnellate l’anno non c’è un prezzo di listino: contattateci. Vedi i prezzi

Non conteggiati: il motore acceso a terra, il tempo al simulatore dell’allievo, la produzione e il trasporto del carburante.

Aeromobili considerati in questi dati

Ogni aeromobile ha una pagina con la sua CO₂ oraria, il suo costo orario e la fonte del suo flusso di carburante.

• AeromobileRobinson R22 Beta II66 kg di CO₂ l’ora.
• AeromobileRobinson R44 Raven II125 kg di CO₂ l’ora.
• AeromobileGuimbal Cabri G279 kg di CO₂ l’ora.
• AeromobileSchweizer 300CB87 kg di CO₂ l’ora.

Per approfondire

• Categoria di aeromobileTutti gli elicotteriOgni elicottero del nostro calcolatore, con la sua CO₂ oraria.
• GuidaUn piano di sostenibilità pratico per scuole di volo e aeroclubMisurate le emissioni della vostra flotta con i registri del carburante che già tenete, riducete ciò che potete con gli standard di addestramento, compensate il resto e comunicatelo in un modo che regga a un esame attento.
• ContattiCompensate le ore di una scuolaIndicateci le ore della vostra flotta o i vostri allievi e prepariamo un preventivo per la scuola.

Fonti

Ogni valore proviene dalle fonti qui sotto e dai flussi di carburante del nostro calcolatore. Le abbiamo consultate in data 9 ottobre 2026. La CO₂ è solo quella della combustione del carburante, a 8,31 kg per gallone USA di avgas.

• 14 CFR 61.109: esperienza aeronautica per il certificato di pilota privato
• EASA Part-FCL, FCL.210.H: requisiti di esperienza per la PPL(H)
• Transport Canada, Standard 421.27: licenza di pilota privato - elicottero
• Robinson R22 Beta II: flusso di carburante nel nostro calcolatore
• Robinson R44 Raven II: flusso di carburante nel nostro calcolatore
• Guimbal Cabri G2: flusso di carburante nel nostro calcolatore
• Schweizer 300CB: flusso di carburante nel nostro calcolatore