Licencia de piloto privado de Transport Canada: horas, combustible y CO₂

Requisitos mínimos

Fuente: CARs Standard 421.26(4)

Qué más dice la norma

• Doble mando: 17 horas con un instructor, con al menos 3 horas de travesía y 5 horas de instrumentos. Hasta 3 de las 5 horas de instrumentos pueden ser tiempo de instrumentos en tierra.
• Vuelo solo: 12 horas, con 5 horas de travesía que incluyen un vuelo de al menos 150 millas náuticas y dos aterrizajes con parada completa en puntos distintos del de salida.
• Simuladores: hasta 5 de las 45 horas se pueden volar en un simulador de avión o un dispositivo de entrenamiento de vuelo aprobado. Eso deja 40 horas en el avión.
• Antes del examen de vuelo: la norma 421.14 exige haber hecho al menos 35 de las 45 horas antes de intentarlo. El examen debe hacerse dentro de los 12 meses previos a su solicitud.
• Curso teórico: la norma 421.26(3) también exige al menos 40 horas de instrucción en tierra. Esas horas no queman combustible.

El CO₂ de 45 horas de instrucción

Estas cifras suponen que cada una de las 45 horas mínimas se vuela en el avión. El combustible son las horas multiplicadas por el consumo del avión de instrucción a cerca del 75 % de potencia. El CO₂ son los kilogramos por hora del avión de instrucción, a partir de 8,31 kg por galón estadounidense de avgas, y solo cuenta la quema del combustible.

En un Cessna 172, cada hora que pasa del avión a un simulador resta 88 kg de CO₂ al total. Las 5 horas permitidas restarían 440 kg.

La norma cuenta hasta 5 de estas horas sin volar el avión, por ejemplo en un simulador, en un dispositivo de entrenamiento o en tierra. Ese tiempo no quema combustible de avión, así que un curso que lo usa emite menos de lo que muestra la tabla.

Los aviones de instrucción son ejemplos de nuestros datos de aeronaves, no una lista de los aviones que usa una escuela en particular.

Cómo compensarlo

La formación suele repartirse a lo largo de un año, así que calculamos su precio con el plan anual, desde 0,035 US$ por kg. Compensar el mínimo de 45 horas cuesta entre 76,31 US$ y 124,74 US$, según el avión de instrucción.

• Para quién esCompense como piloto particularCómo un piloto compensa sus propios vuelos.
• PreciosPlanes y tarifasLas tarifas por kg de los planes mensual y anual.
• Para quién esPara escuelas de vuelo y aeroclubesCómo una escuela o un aeroclub compensa las horas que vuelan sus aeronaves.
• ContactoContáctenos sobre una flota o una escuelaPida una cotización para una flota, una escuela o un total por encima del límite.

Cómo reducirlo

En 45 horas, el Cessna 150/152 emite 2295 kg de CO₂ y el Cessna 172 Skyhawk emite 3960 kg, una diferencia de 1665 kg. El avión de instrucción que elija y las horas que necesite son los dos factores que usted controla.

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Este resumen refleja la norma vigente el 9 de octubre de 2026; la referencia es el reglamento.