Licencia de piloto privado de la FAA: horas, combustible y CO₂
Un certificado de piloto privado para avión monomotor exige al menos 40 horas de vuelo según 14 CFR 61.109(a), con al menos 20 horas de instrucción con un instructor y 10 horas de vuelo solo. En un Cessna 172, eso supone unos 424 gal EE. UU. (1605 L) de avgas y 3520 kg de CO₂.
Nombre oficial: Private Pilot Certificate, airplane category, single-engine class · Revisado el
Requisitos mínimos
| Requisito | Mínimo |
|---|---|
| Tiempo total de vuelo | 40 h |
| Instrucción de vuelo con instructor (doble mando) | 20 h |
| Instrucción de travesía con instructor | 3 h |
| Instrucción de vuelo nocturno | 3 h |
| Instrucción de vuelo por instrumentos | 3 h |
| Preparación para el examen con instructor | 3 h |
| Tiempo de vuelo solo | 10 h |
| Tiempo de travesía solo | 5 h |
Qué más dice la norma
- Vuelo nocturno: la instrucción debe incluir 3 horas de noche, con un vuelo de travesía de más de 100 millas náuticas y 10 despegues y 10 aterrizajes con parada completa en un aeropuerto.
- Vuelo solo: las 10 horas deben incluir 5 horas de travesía, una travesía solo de 150 millas náuticas con aterrizajes con parada completa en tres puntos, y tres despegues y aterrizajes en un aeropuerto con torre de control.
- Preparación para el examen: las 3 horas con un instructor deben caer en los 2 meses calendario previos al examen práctico, así que las horas voladas mucho antes del examen no cuentan para ellas.
- Part 141: una escuela aprobada según 14 CFR part 141 puede impartir un curso de piloto privado de 35 horas de instrucción de vuelo. Según la part 61, el mínimo es de 40 horas.
- Simuladores: hasta 2,5 horas en un simulador de vuelo completo o un dispositivo de entrenamiento de vuelo, impartidas por un instructor autorizado, pueden acreditarse como tiempo de instrucción de vuelo.
El CO₂ de 40 horas de instrucción
Estas cifras suponen que cada una de las 40 horas mínimas se vuela en el avión. El combustible son las horas multiplicadas por el consumo del avión de instrucción a cerca del 75 % de potencia. El CO₂ son los kilogramos por hora del avión de instrucción, a partir de 8,31 kg por galón estadounidense de avgas, y solo cuenta la quema del combustible.
| Avión de instrucción | Combustible para 40 h, gal EE. UU. | CO₂ | Para compensar (plan anual) |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Skyhawk10,6 gal EE. UU./h | 4241605 L | 3520 kg | 110,88 US$ |
| Piper PA-28 Cherokee10,5 gal EE. UU./h | 4201590 L | 3480 kg | 109,62 US$ |
| Cessna 150/1526,1 gal EE. UU./h | 244924 L | 2040 kg | 67,83 US$ |
| Diamond DA20-C16,8 gal EE. UU./h | 2721030 L | 2280 kg | 75,81 US$ |
Con las 70 horas típicas, un Cessna 172 emite 6160 kg de CO₂, frente a 3520 kg con el mínimo de 40 horas.
La norma cuenta hasta 2,5 de estas horas sin volar el avión, por ejemplo en un simulador, en un dispositivo de entrenamiento o en tierra. Ese tiempo no quema combustible de avión, así que un curso que lo usa emite menos de lo que muestra la tabla.
Los aviones de instrucción son ejemplos de nuestros datos de aeronaves, no una lista de los aviones que usa una escuela en particular.
Con las 70 horas típicas
Los alumnos suelen volar más que el mínimo de 40 horas (las fuentes figuran más arriba). Con las 70 horas típicas, las cifras son:
| Avión de instrucción | Combustible para 70 h, gal EE. UU. | CO₂ | Para compensar (plan anual) |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Skyhawk10,6 gal EE. UU./h | 7422808 L | 6160 kg | 183,26 US$ |
| Piper PA-28 Cherokee10,5 gal EE. UU./h | 7352782 L | 6090 kg | 181,18 US$ |
| Cessna 150/1526,1 gal EE. UU./h | 4271616 L | 3570 kg | 112,46 US$ |
| Diamond DA20-C16,8 gal EE. UU./h | 4761802 L | 3990 kg | 125,69 US$ |
Cómo compensarlo
La formación suele repartirse a lo largo de un año, así que calculamos su precio con el plan anual, desde 0,035 US$ por kg. Compensar el mínimo de 40 horas cuesta entre 67,83 US$ y 110,88 US$, según el avión de instrucción.
Para quién esCompense como piloto particularCómo un piloto compensa sus propios vuelos.
PreciosPlanes y tarifasLas tarifas por kg de los planes mensual y anual.
Para quién esPara escuelas de vuelo y aeroclubesCómo una escuela o un aeroclub compensa las horas que vuelan sus aeronaves.
ContactoContáctenos sobre una flota o una escuelaPida una cotización para una flota, una escuela o un total por encima del límite.
Cómo reducirlo
En 40 horas, el Cessna 150/152 emite 2040 kg de CO₂ y el Cessna 172 Skyhawk emite 3520 kg, una diferencia de 1480 kg. El avión de instrucción que elija y las horas que necesite son los dos factores que usted controla.
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Este resumen refleja la norma vigente el 9 de octubre de 2026; la referencia es el reglamento.
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