Permesso di pilota ricreativo di Transport Canada: ore, carburante e CO₂

Requisiti minimi

Fonte: CARs Standard 421.22(4)

Cos’altro dice la norma

• Doppio comando: 15 ore, di cui almeno 2 ore di navigazione. La norma non fissa una distanza di navigazione da solista per il permesso.
• Età e certificato medico: l’età minima è 16 anni, contro 17 per la licenza di pilota privato. Si applica un certificato medico di categoria 4, e una Civil Aviation Medical Declaration (dichiarazione medica) firmata può soddisfarlo.
• Accreditamento delle ore su ultraleggero: il titolare di un Pilot Permit, Ultra-light Aeroplane (permesso di pilota di ultraleggero) valido può accreditare ai fini dell’esperienza tutto il tempo a doppio comando e da solista volato su ultraleggeri.
• Prima dell’esame in volo: deve aver prima soddisfatto tutti i requisiti di esperienza. Per la licenza di pilota privato, può sostenere l’esame dopo 35 delle 45 ore (norma 421.14(4)).
• Esame in volo: può essere quello per pilota ricreativo (norma 428, allegato 2) o quello per pilota privato (allegato 3).

La CO₂ di 25 ore di addestramento

Queste cifre contano ognuna delle 25 ore minime sull’aereo. Il carburante è il prodotto delle ore per il consumo orario dell’aereo scuola a circa il 75% della potenza. La CO₂ è data dai chilogrammi all’ora dell’aereo scuola, calcolati con 8,31 kg per gallone USA di avgas, e conta solo la combustione del carburante.

Nelle 25 ore del permesso, un Tecnam P2008 emetterebbe 1100 kg di CO₂ e un Diamond DA20-C1 ne emetterebbe 1425 kg.

Gli aerei scuola sono esempi tratti dai nostri dati sugli aeromobili, non un elenco degli aerei di una scuola.

Come compensarla

L’addestramento di solito si distribuisce su un anno, quindi ne calcoliamo il prezzo con il piano annuale, da 0,035 USD al kg. Compensare il minimo di 25 ore costa da 38,50 USD a 49,88 USD, a seconda dell’aereo scuola.

• Per chi èCompensi come singolo pilotaCome un pilota compensa i propri voli.
• PrezziPiani e tariffeLe tariffe al kg dei piani mensile e annuale.
• Per chi èPer scuole di volo e aeroclubCome una scuola o un aeroclub compensa le ore volate dai propri aeromobili.
• ContattiCi contatti per una flotta o una scuolaChieda un preventivo per una flotta, una scuola o un totale oltre il limite.

Come ridurla

In 25 ore, un Tecnam P2008 emette 1100 kg di CO₂ e un Diamond DA20-C1 ne emette 1425 kg, una differenza di 325 kg. L’aereo scuola che sceglie e le ore che le servono sono i due fattori su cui può agire.

• GuidaQuanto costa al clima imparare a volare: da 3 a 6 tonnellate di CO₂, e come dimezzarleNegli Stati Uniti una licenza di pilota privato richiede in genere da 50 a 70 ore (AOPA; la FAA parla di circa 75), cioè da 3 a 6 tonnellate di CO₂ circa su un comune aereo scuola. Ecco i calcoli per aereo scuola, come ridurle di circa la metà e a che punto è l’addestramento su aerei elettrici.
• GuidaCome ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereoOgni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.

Licenze correlate

• LicenzaLicenza di pilota privatoMinimo 45 ore, circa 3960 kg di CO₂ su un Cessna 172.
• LicenzaLicenza di pilota sportivo della FAAMinimo 20 ore, circa 1760 kg di CO₂ su un Cessna 172.

Questo riepilogo riflette la norma al 9 ottobre 2026; il riferimento resta il regolamento.