Licenza di pilota sportivo della FAA: ore, carburante e CO₂

Requisiti minimi

Fonte: 14 CFR 61.313(a)(1)

Cos’altro dice la norma

• Navigazione: 2 ore di addestramento e un volo di navigazione da solista di almeno 75 miglia nautiche in totale, con atterraggi con arresto completo in almeno due punti e una tratta di almeno 25 miglia nautiche.
• Decolli e atterraggi: 10 con arresto completo in un aeroporto, ciascun atterraggio con un volo nel circuito di traffico.
• Preparazione all’esame: 2 ore di addestramento sulle aree operative, nei 2 mesi di calendario prima dell’esame pratico.
• Simulatori: il paragrafo 61.313(b)(1) consente di accreditare fino a 2,5 ore in un dispositivo qualificato di addestramento al volo simulato o in un dispositivo di addestramento aeronautico.
• Altri aeromobili: questa pagina tratta la categoria aereo. La stessa sezione fissa altri minimi, da 7 ore in pallone a 30 ore in elicottero con comandi di volo semplificati.

La CO₂ di 20 ore di addestramento

Queste cifre contano ognuna delle 20 ore minime sull’aereo. Il carburante è il prodotto delle ore per il consumo orario dell’aereo scuola a circa il 75% della potenza. La CO₂ è data dai chilogrammi all’ora dell’aereo scuola, calcolati con 8,31 kg per gallone USA di avgas, e conta solo la combustione del carburante.

In 20 ore anche l’aereo scuola più grande di questa pagina emette 1020 kg di CO₂, contro 3520 kg per il minimo di 40 ore per pilota privato su un Cessna 172.

La norma conta fino a 2,5 di queste ore senza volare sull’aereo, per esempio in un simulatore, in un dispositivo di addestramento o a terra. Quel tempo non brucia carburante dell’aereo, quindi un corso che lo usa emette meno di quanto mostra la tabella.

Gli aerei scuola sono esempi tratti dai nostri dati sugli aeromobili, non un elenco degli aerei di una scuola.

Come compensarla

L’addestramento di solito si distribuisce su un anno, quindi ne calcoliamo il prezzo con il piano annuale, da 0,035 USD al kg. Compensare il minimo di 20 ore costa da 30,80 USD a 35,70 USD, a seconda dell’aereo scuola.

• Per chi èCompensi come singolo pilotaCome un pilota compensa i propri voli.
• PrezziPiani e tariffeLe tariffe al kg dei piani mensile e annuale.
• Per chi èPer scuole di volo e aeroclubCome una scuola o un aeroclub compensa le ore volate dai propri aeromobili.
• ContattiCi contatti per una flotta o una scuolaChieda un preventivo per una flotta, una scuola o un totale oltre il limite.

Come ridurla

In 20 ore, un Tecnam P2008 emette 880 kg di CO₂ e un Cessna 150/152 ne emette 1020 kg, una differenza di 140 kg. L’aereo scuola che sceglie e le ore che le servono sono i due fattori su cui può agire.

• GuidaQuanto costa al clima imparare a volare: da 3 a 6 tonnellate di CO₂, e come dimezzarleNegli Stati Uniti una licenza di pilota privato richiede in genere da 50 a 70 ore (AOPA; la FAA parla di circa 75), cioè da 3 a 6 tonnellate di CO₂ circa su un comune aereo scuola. Ecco i calcoli per aereo scuola, come ridurle di circa la metà e a che punto è l’addestramento su aerei elettrici.
• GuidaCome ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereoOgni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.

Licenze correlate

• LicenzaLicenza di pilota privatoMinimo 40 ore, circa 3520 kg di CO₂ su un Cessna 172.
• LicenzaPermesso di pilota ricreativo di Transport CanadaMinimo 25 ore, circa 2200 kg di CO₂ su un Cessna 172.

Questo riepilogo riflette la norma al 9 ottobre 2026; il riferimento resta il regolamento.