Licenze di pilota della FAA: ore, carburante e CO₂
Negli Stati Uniti la FAA rilascia i certificati di pilota ai sensi del 14 CFR part 61. Nell’uso comune si chiamano licenze. I numeri qui sotto sono i minimi della part 61 per i certificati di pilota privato, commerciale e sportivo.
Verificato il
Licenze e abilitazioni
| Licenza | Ore minime | CO₂ su un Cessna 172 |
|---|---|---|
| Licenza di pilota privato14 CFR 61.109(a) | 40 | 3520 kg |
| Licenza di pilota commerciale14 CFR 61.129(a) | 250 | 22.000 kg |
| Licenza di pilota sportivo14 CFR 61.313(a)(1) | 20 | 1760 kg |
La colonna CO₂ calcola ogni licenza su un Cessna 172, così le righe sono confrontabili. La pagina di ogni licenza mostra altri aerei scuola. La riga sotto ogni licenza indica la norma da cui vengono le ore.
Note su queste norme
- Il minimo per pilota privato è di 40 ore di volo. Una scuola approvata ai sensi del 14 CFR part 141 può offrire un corso di pilota privato di 35 ore di addestramento al volo.
- Il certificato di pilota commerciale per aereo monomotore richiede 250 ore di volo ai sensi del 14 CFR 61.129(a). Su un Cessna 172 sono 22.000 kg di CO₂, contro 3520 kg per il certificato di pilota privato.
- Per un certificato di pilota privato, l’AOPA colloca la maggior parte degli allievi tra 50 e 70 ore, e le FAQ della FAA stessa indicano una media di circa 75 ore. Per le cifre tipiche usiamo 70 ore. Un certificato di pilota sportivo richiede 20 ore.
Altre autorità
AutoritàTransport CanadaLicenza di pilota privato, Licenza di pilota commerciale, Permesso di pilota ricreativo, Abilitazione al volo notturno e Abilitazione per idrovolanti. Ore minime, carburante e CO₂ per ciascuna.
AutoritàEASALicenza di pilota privato (PPL), Licenza di pilota commerciale (CPL), Licenza di pilota di aeromobili leggeri (LAPL) e Abilitazione al volo notturno. Ore minime, carburante e CO₂ per ciascuna.
AutoritàUK CAALicenza di pilota privato (PPL) e Licenza di pilota commerciale (CPL). Ore minime, carburante e CO₂ per ciascuna.
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