Emissões de CO₂ de um Cessna 170 por hora de voo
O Cessna 170 é um quadriplace convencional (de bequilha) de asa alta, com um Continental de 145 hp. O número é do 170B a 75% de potência e 5.000 ft. Com um consumo típico de 36 L (9,6 galões americanos) de avgas por hora, um Cessna 170 emite cerca de 80 kg de CO₂ a cada hora de voo.
- CO₂ por hora de voo
- 80 kg
- Consumo
- 36 L/h (9,6 gal EUA/h)
- Custo para compensar uma hora
- US$ 2,88
- Aeronave
- 4 lugares, 145 hp
- Velocidade de cruzeiro
- 114 kt
- CO₂ por 100 milhas náuticas
- 70 kg
Um ano voando um Cessna 170
| Horas voadas | CO₂ | Custo para compensar |
|---|---|---|
| 25 h | 2,00 t | US$ 66,50 |
| 50 h | 4,00 t | US$ 126 |
| 100 h | 8,00 t | US$ 238 |
| 200 h | 16,00 t | Fale conosco |
Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.
No plano mensal, compensar uma hora em um Cessna 170 custa cerca de US$ 2,88. Ver planos
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CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.
Como calculamos
Queimar um galão americano de avgas libera cerca de 8,31 kg de CO₂, então o CO₂ por hora é o consumo multiplicado por 8,31. O número cobre só a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.
O seu consumo real depende da potência, da mistura, da altitude e de quanto da hora você passa subindo. Se os seus registros dão um consumo médio, multiplique-o por 8,31 para chegar a um número mais próximo.
O CO₂ por 100 milhas náuticas é o CO₂ por hora dividido pela velocidade de cruzeiro de 114 nós, vezes 100. Ele descreve o cruzeiro: na subida, cada milha queima mais combustível.
CombustívelO avgas 100LL e o seu fator de CO₂CO₂ por galão americano e por litro, um conversor e os fatores das agências.
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GuiaComo reduzir o consumo e o CO₂ da sua aeronaveCada litro de avgas que você não queima são 2,20 kg de CO₂ a menos. Mistura, potência, altitude, tempo no solo e manutenção, e o que a gasolina sem chumbo e os aviões elétricos mudam ou não.
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