Emissioni di CO₂ della mogas per gallone e per litro

Mogas: convertitore in CO₂

Inserisca il carburante che ha bruciato. Il risultato è la CO₂ della sua combustione, e quanto costa compensarla.

CO₂ da quantità comuni di mogas

Il nostro fattore accanto a quelli delle agenzie

Ogni agenzia pubblica un proprio dato per questo carburante. I dati differiscono per la densità e il potere calorifico che ciascuna assume.

Ogni agenzia pubblica una sola unità. Convertiamo i volumi a 3,785 litri per gallone USA, e mostriamo un dato per kg solo dove l’agenzia lo fornisce. La CO₂e aggiunge alla CO₂ il metano e il protossido di azoto. Il dato per kg di questa pagina usa 0,75 kg per litro.

Perché la mogas rilascia più CO₂ dell’avgas

Secondo i dati dell’EPA statunitense, la mogas ha 70,22 kg di CO₂ per milione di BTU, contro 69,25 dell’avgas. Un gallone di mogas contiene anche più energia: 0,125 contro 0,120 milioni di BTU. Nel complesso, un gallone di mogas rilascia il 5,7% di CO₂ in più di un gallone di avgas. La differenza è la stessa per litro.

Altre agenzie indicano una differenza minore

Il DESNZ britannico indica 2,34 kg di CO₂ per litro per la benzina (100% minerale) e 2,28 per la benzina avio: il 2,5% in più per litro. Noi usiamo i dati dell’EPA statunitense per entrambi i carburanti.

Per gli aeromobili qui sotto, il calcolatore mantiene il fattore dell’avgas. Un pilota che li fa volare a mogas emette circa il 5,7% in più di quanto mostra il calcolatore. Per i suoi voli, moltiplichi i galloni consumati per 8,78.

Questi fattori valgono per la benzina fossile. Se la sua mogas contiene etanolo, contiamo comunque il dato pieno e non togliamo nulla per la quota di biocarburante.

Usi la mogas solo dove il costruttore del suo aeromobile e la sua autorità lo approvano. Controlli il manuale del motore e il manuale di volo dell’aeromobile.

Che cosa copre questo fattore

Il fattore copre solo la combustione del carburante: la CO₂ che esce dallo scarico. Esclude la produzione, la raffinazione e il trasporto del carburante, e gli effetti diversi dalla CO₂, come le scie di condensazione.

Se si conta l’intera filiera (dal pozzo alla scia), il dato è più alto. Il DESNZ britannico indica 0,61 kg di CO₂e per litro per produrre e distribuire questo carburante, cioè il 26% in più rispetto ai 2,34 kg di CO₂ per litro della sua combustione. Non lo aggiungiamo al suo dato: un’unica base mantiene confrontabili tutte le pagine degli aeromobili.

Aeromobili su TrimCarbon che spesso funzionano a mogas

CO₂ per ora di volo con un consumo tipico in crociera. Ogni nome rimanda alla pagina dell’aeromobile.

Esempi di calcolo

• Un volo di 2 ore su Tecnam P2008 consuma 10,6 gal USA (40 L) di mogas. A 8,78 kg per gallone, sono circa 93 kg di CO₂. Per il prezzo, il calcolatore applica a questo aeromobile il fattore dell’avgas, che dà 88 kg per lo stesso volo.
• La combustione di 50 L di mogas rilascia circa 116 kg di CO₂, ovvero 0,12 tonnellate. Questo carburante equivale a 13,2 gal USA e pesa circa 37 kg.

Per approfondire

• GuidaCome calcolare le emissioni di CO₂ dei suoi voliLa formula, i fattori di emissione dell’avgas e del cherosene avio, tre modi per ottenere il dato sul carburante e un esempio calcolato su un anno di volo con un Cessna 172.
• GuidaL’avgas senza piombo risolve il piombo, non la CO₂: cosa cambia ogni nuovo carburante per il suo aereoL’avgas senza piombo sposta appena la sua CO₂ all’ora. Secondo i dati di Diamond, un DA40 diesel a Jet A la riduce dal 15% al 27% circa. Cosa cambia ogni nuovo carburante, con una checklist per proprietari, piloti che noleggiano, scuole e aeroclub.
• CalcolatoreCalcolatore delle emissioni dei voliStimi la CO₂ di un anno di volo con il suo aeromobile.
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• CarburanteTutti i carburantiAvgas 100LL, mogas e Jet A a confronto, per gallone e per litro.