Diamond DA42 Twin Star: emissioni di CO₂ per ora di volo
Il Diamond DA42 Twin Star è un bimotore quadriposto in materiale composito con due motori diesel Austro da 168 CV, usato da scuole di volo e proprietari. I motori consumano cherosene avio; il dato è in galloni USA di Jet A-1 per entrambi i motori al 75% di potenza. Con un consumo tipico di 51 L (13,6 galloni USA) di cherosene avio all’ora, un volo su Diamond DA42 Twin Star immette nell’aria circa 133 kg di CO₂ per ogni ora.
Aggiornato il
- CO₂ per ora di volo
- 133 kg
- Consumo di carburante
- 51 L/h (13,6 gal USA/h)
- Costo per compensare un’ora
- 4,79 USD
- Aeromobile
- 4 posti, 2 × 168 CV
- Velocità di crociera
- 174 kt
- CO₂ ogni 100 miglia nautiche
- 76 kg
Un anno di volo su Diamond DA42 Twin Star
| Ore di volo | CO₂ | Costo della compensazione |
|---|---|---|
| 25 h | 3,33 t | 104,74 USD |
| 50 h | 6,65 t | 197,84 USD |
| 100 h | 13,30 t | 395,68 USD |
| 200 h | 26,60 t | Contattaci |
I costi si riferiscono al piano annuale: da 0,035 USD al kg, con tariffe più basse al crescere della quantità. Il piano mensile costa 0,036 USD al kg, e una tonnellata con acquisto singolo costa 40 USD.
Con il piano mensile, compensare un’ora di volo su Diamond DA42 Twin Star costa circa 4,79 USD. Vedi i piani
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CO₂ per ora di volo degli aeromobili a pistoni più comuni, con un consumo tipico in crociera.
- Tecnam P2006T85 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Diamond DA42 Twin Star(Questo aeromobile)133 kg CO₂/h
- Piper PA-30 Twin Comanche143 kg CO₂/h
- Diamond DA62144 kg CO₂/h
- Piper PA-44 Seminole194 kg CO₂/h
- Piper PA-34 Seneca241 kg CO₂/h
- Beechcraft Baron 58266 kg CO₂/h
Come lo calcoliamo
La combustione di un gallone USA di cherosene avio rilascia circa 9,75 kg di CO₂ (3,15 kg per kg di carburante, a 0,82 kg per litro): la CO₂ all’ora è quindi il consumo moltiplicato per 9,75. Il dato copre solo la combustione, non la produzione né il trasporto del carburante.
Il suo consumo reale dipende dalla potenza impostata, dalla miscela, dalla quota e da quanta parte dell’ora passa in salita. Se dai suoi registri ricava un consumo medio, lo moltiplichi per 9,75 per un dato più vicino al reale.
La CO₂ ogni 100 miglia nautiche è la CO₂ all’ora divisa per la velocità di crociera di 174 nodi, moltiplicata per 100. Descrive la crociera: in salita ogni miglio consuma più carburante.
Fonti
CarburanteIl Jet A e il suo fattore di CO₂CO₂ per gallone USA e per litro di cherosene avio, un convertitore e i fattori delle agenzie.
GuidaCome calcolare le emissioni di CO₂ dei suoi voliLa formula, i fattori di emissione dell’avgas e del cherosene avio, tre modi per ottenere il dato sul carburante e un esempio calcolato su un anno di volo con un Cessna 172.
GuidaCome ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO₂ del suo aereoOgni litro di avgas che non brucia equivale a 2,20 kg di CO₂ che non emette. Miscela, potenza, quota, tempo a terra e manutenzione, e cosa cambieranno, e cosa no, l’avgas senza piombo e gli aerei elettrici da addestramento.
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