Emisiones de CO₂ del mogas por galón y por litro

Conversor de Mogas a CO₂

Indique el combustible que quemó. El resultado es el CO₂ de su combustión y lo que cuesta compensarlo.

CO₂ de cantidades habituales de mogas

Nuestro factor junto a los de las agencias

Cada agencia publica su propia cifra para este combustible. Difieren por la densidad y el poder calorífico que supone cada una.

Cada agencia publica una sola unidad. Convertimos los volúmenes a 3,785 litros por galón estadounidense, y mostramos una cifra por kg solo cuando la agencia la da. El CO₂e suma el metano y el óxido nitroso al CO₂. La cifra por kg de esta página usa 0,75 kg por litro.

Por qué el mogas libera más CO₂ que el avgas

Según las cifras de la EPA de EE. UU., el mogas tiene 70,22 kg de CO₂ por millón de BTU, frente a 69,25 del avgas. Un galón de mogas también contiene más energía: 0,125 frente a 0,120 millones de BTU. En conjunto, un galón de mogas libera un 5,7 % más de CO₂ que un galón de avgas. La diferencia es la misma por litro.

Otras agencias muestran una diferencia menor

El DESNZ del Reino Unido indica 2,34 kg de CO₂ por litro para la gasolina (100 % mineral) y 2,28 para la gasolina de aviación: un 2,5 % más por litro. Nosotros usamos las cifras de la EPA de EE. UU. para ambos combustibles.

Para las aeronaves de abajo, la calculadora mantiene el factor del avgas. Un piloto que las vuela con mogas emite alrededor de un 5,7 % más de lo que muestra la calculadora. Para sus propios vuelos, multiplique los galones que quemó por 8,78.

Estos factores corresponden a la gasolina fósil. Si su mogas contiene etanol, aun así contamos la cifra completa y no descontamos la parte de biocombustible.

Use mogas solo donde el fabricante de su aeronave y su autoridad lo aprueben. Consulte el manual del motor y el manual de vuelo de la aeronave.

Qué cubre este factor

El factor cubre solo la quema del combustible: el CO₂ que sale por el escape. Deja fuera la producción, la refinación y el transporte del combustible, y los efectos distintos del CO₂, como las estelas de condensación.

Contar toda la cadena (del pozo a la estela) da una cifra más alta. El DESNZ del Reino Unido indica 0,61 kg de CO₂e por litro para producir y distribuir este combustible, un 26 % adicional a los 2,34 kg de CO₂ por litro de su combustión. No lo sumamos a su cifra: una sola base mantiene comparables todas las páginas de aeronaves.

Aeronaves en TrimCarbon que suelen funcionar con mogas

CO₂ por hora de vuelo con un consumo típico de crucero. Cada nombre enlaza con la página de la aeronave.

Ejemplos de cálculo

• Un vuelo de 2 horas en un Tecnam P2008 consume 10,6 gal EE. UU. (40 L) de mogas. A 8,78 kg por galón, eso equivale a unos 93 kg de CO₂. La calculadora fija el precio de esta aeronave con el factor del avgas, que da 88 kg para el mismo vuelo.
• Quemar 50 L de mogas libera unos 116 kg de CO₂, o 0,12 toneladas. Ese combustible equivale a 13,2 gal EE. UU. y pesa unos 37 kg.

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