CO₂-Emissionen einer Piper PA-44 Seminole pro Flugstunde
Die Piper PA-44 Seminole ist ein viersitziges zweimotoriges Leichtflugzeug mit T-Leitwerk und gegenläufigen Propellern, das viele Flugschulen für die Mehrmotorenausbildung nutzen. Der Wert gilt für beide 180-PS-Motoren zusammen. Bei einem typischen Verbrauch von 89 L (23,4 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Piper PA-44 Seminole rund 194 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 194 kg
- Verbrauch
- 89 L/h (23,4 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 6,98 $
- Flugzeug
- 4 Sitze, 2 × 180 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Piper PA-44 Seminole
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 4,85 t | 152,78 $ |
| 50 h | 9,70 t | 288,58 $ |
| 100 h | 19,40 t | Kontakt aufnehmen |
| 200 h | 38,80 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Piper PA-44 Seminole etwa 6,98 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Piper PA-44 Seminole im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Piper PA-44 Seminole(Dieses Flugzeug)194 kg CO₂/h
- Beechcraft Baron 58266 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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