CO₂-Emissionen einer Piper PA-30 Twin Comanche pro Flugstunde
Die Piper PA-30 Twin Comanche ist ein viersitziger leichter Zweimotoriger mit Einziehfahrwerk und zwei Lycoming mit je 160 PS. Der Wert gilt für beide Motoren zusammen bei 75 % Leistung. Bei einem typischen Verbrauch von 65 L (17,2 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Piper PA-30 Twin Comanche rund 143 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 143 kg
- Verbrauch
- 65 L/h (17,2 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 5,15 $
- Flugzeug
- 4–6 Sitze, 2 × 160 PS
- Reisegeschwindigkeit
- 168 kt
- CO₂ pro 100 Seemeilen
- 85 kg
Ein Jahr Fliegen mit einer Piper PA-30 Twin Comanche
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 3,58 t | 112,61 $ |
| 50 h | 7,15 t | 212,71 $ |
| 100 h | 14,30 t | 425,43 $ |
| 200 h | 28,60 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Piper PA-30 Twin Comanche etwa 5,15 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
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Flugbuch importierenSo schneidet die Piper PA-30 Twin Comanche im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Tecnam P2006T85 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Diamond DA42 Twin Star133 kg CO₂/h
- Piper PA-30 Twin Comanche(Dieses Flugzeug)143 kg CO₂/h
- Diamond DA62144 kg CO₂/h
- Piper PA-44 Seminole194 kg CO₂/h
- Piper PA-34 Seneca241 kg CO₂/h
- Beechcraft Baron 58266 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine verbrannte US-Gallone Avgas setzt rund 8,31 kg CO₂ frei, das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal 8,31. Der Wert umfasst nur die Verbrennung, nicht die Herstellung oder den Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Höhe und davon ab, wie viel der Stunde Sie im Steigflug verbringen. Wenn Ihre Aufzeichnungen einen durchschnittlichen Verbrauch ergeben, multiplizieren Sie ihn mit 8,31, um näher an die Zahl zu kommen.
CO₂ pro 100 Seemeilen ist das CO₂ pro Stunde geteilt durch die Reisegeschwindigkeit von 168 Knoten, mal 100. Es beschreibt den Reiseflug: Ein Steigflug verbrennt pro Meile mehr Kraftstoff.
KraftstoffAvgas 100LL und sein CO₂-FaktorCO₂ pro US-Gallone und pro Liter, ein Umrechner und die Faktoren der Behörden.
RatgeberSo berechnen Sie die CO₂-Emissionen Ihrer FlügeDie Formel, die Emissionsfaktoren für Avgas und Kerosin, drei Wege zu Ihrer Kraftstoffmenge und ein Rechenbeispiel für ein Jahr Fliegen mit einer Cessna 172.
RatgeberSo senken Sie Verbrauch und CO₂ Ihres FlugzeugsJeder Liter Avgas, den Sie nicht verbrennen, sind 2,20 kg CO₂ weniger. Gemisch, Leistung, Flughöhe, Bodenzeit und Wartung, und was bleifreies Avgas und Elektroflugzeuge ändern und was nicht.
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