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TrimCarbon
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Mehrmotorig

CO₂-Emissionen einer Diamond DA62 pro Flugstunde

Die Diamond DA62 ist ein siebensitziger Zweimotoriger aus Verbundwerkstoff mit zwei Austro-Dieselmotoren mit je 180 PS. Die Motoren verbrennen Kerosin; der Wert ist in US-Gallonen Jet A-1 für beide Motoren bei 75 % Leistung angegeben. Bei einem typischen Verbrauch von 14,8 US-Gallonen (56 L) Kerosin pro Stunde bringt eine Diamond DA62 rund 144 kg CO₂ pro Flugstunde in die Luft.

CO₂ pro Flugstunde
144 kg
Verbrauch
56 L/h (14,8 US-gal/h)
Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
5,18 $
Flugzeug
7 Sitze, 2 × 180 PS
Reisegeschwindigkeit
148 kt
CO₂ pro 100 Seemeilen
97 kg

Ein Jahr Fliegen mit einer Diamond DA62

Flug­stundenCO₂Kompensations­kosten
25 h3,60 t113,40 $
50 h7,20 t214,20 $
100 h14,40 t428,40 $
200 h28,80 tKontakt aufnehmen

Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.

Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Diamond DA62 etwa 5,18 $. Tarife ansehen

Rechnen Sie selbst nach

Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.

Flug-Emissionsrechner
Berechnen Sie die Emissionen anhand von Flugstunden und Flugzeugtyp

So schneidet die Diamond DA62 im Vergleich ab

CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.

So rechnen wir

Eine verbrannte US-Gallone Kerosin setzt rund 9,75 kg CO₂ frei (3,15 kg pro kg Kraftstoff, bei 0,82 kg pro Liter), das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal 9,75. Der Wert umfasst nur die Verbrennung, nicht die Herstellung oder den Transport des Kraftstoffs.

Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Höhe und davon ab, wie viel der Stunde Sie im Steigflug verbringen. Wenn Ihre Aufzeichnungen einen durchschnittlichen Verbrauch ergeben, multiplizieren Sie ihn mit 9,75, um näher an die Zahl zu kommen.

CO₂ pro 100 Seemeilen ist das CO₂ pro Stunde geteilt durch die Reisegeschwindigkeit von 148 Knoten, mal 100. Es beschreibt den Reiseflug: Ein Steigflug verbrennt pro Meile mehr Kraftstoff.

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