CO₂-Emissionen einer Beechcraft Baron 58 pro Flugstunde
Die 1969 eingeführte Beechcraft Baron 58 ist ein sechssitziges zweimotoriges Kolbenflugzeug mit zwei Continental-Motoren von bis zu je 300 PS und einer Doppeltür hinten an der Kabine. Der Wert gilt für beide Motoren zusammen. Bei einem typischen Verbrauch von 121 L (32,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Beechcraft Baron 58 rund 266 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 266 kg
- Verbrauch
- 121 L/h (32,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 9,58 $
- Flugzeug
- 6 Sitze, 2 × 300 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Beechcraft Baron 58
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 6,65 t | 197,84 $ |
| 50 h | 13,30 t | 395,68 $ |
| 100 h | 26,60 t | Kontakt aufnehmen |
| 200 h | 53,20 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Beechcraft Baron 58 etwa 9,58 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Beechcraft Baron 58 im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
- Piper PA-44 Seminole194 kg CO₂/h
- Beechcraft Baron 58(Dieses Flugzeug)266 kg CO₂/h
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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