CO₂-Emissionen einer Piper PA-34 Seneca pro Flugstunde
Die Piper PA-34 Seneca ist ein leichter Zweimotoriger mit sechs oder sieben Sitzen und gegenläufigen Propellern, der für die Mehrmotorenausbildung und private Reisen dient. Der Wert gilt für die Seneca V mit zwei Continental mit Turbolader und je 220 PS und umfasst beide Motoren zusammen. Tests der Seneca V ergeben 26 bis 29 US-Gallonen pro Stunde bei 75 % Leistung; wir nehmen den höchsten Wert. Bei einem typischen Verbrauch von 110 L (29,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Piper PA-34 Seneca rund 241 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 241 kg
- Verbrauch
- 110 L/h (29,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 8,68 $
- Flugzeug
- 6–7 Sitze, 2 × 200–220 PS
- Reisegeschwindigkeit
- 197 kt
- CO₂ pro 100 Seemeilen
- 122 kg
Ein Jahr Fliegen mit einer Piper PA-34 Seneca
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 6,03 t | 179,24 $ |
| 50 h | 12,05 t | 358,49 $ |
| 100 h | 24,10 t | Kontakt aufnehmen |
| 200 h | 48,20 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Piper PA-34 Seneca etwa 8,68 $. Tarife ansehen
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Flugbuch importierenSo schneidet die Piper PA-34 Seneca im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
So rechnen wir
Eine verbrannte US-Gallone Avgas setzt rund 8,31 kg CO₂ frei, das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal 8,31. Der Wert umfasst nur die Verbrennung, nicht die Herstellung oder den Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Höhe und davon ab, wie viel der Stunde Sie im Steigflug verbringen. Wenn Ihre Aufzeichnungen einen durchschnittlichen Verbrauch ergeben, multiplizieren Sie ihn mit 8,31, um näher an die Zahl zu kommen.
CO₂ pro 100 Seemeilen ist das CO₂ pro Stunde geteilt durch die Reisegeschwindigkeit von 197 Knoten, mal 100. Es beschreibt den Reiseflug: Ein Steigflug verbrennt pro Meile mehr Kraftstoff.
KraftstoffAvgas 100LL und sein CO₂-FaktorCO₂ pro US-Gallone und pro Liter, ein Umrechner und die Faktoren der Behörden.
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