CO₂-Emissionen einer Cessna 140 pro Flugstunde
Die Cessna 140 ist ein zweisitziger Spornrad-Hochdecker, den Cessna von 1946 bis 1951 baute. Der Verbrauch gilt für die 140A mit einem Continental C-90 bei 75 % Leistung; die 140 mit 85 PS verbraucht weniger. Bei einem typischen Verbrauch von 21 L (5,6 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Cessna 140 rund 47 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 47 kg
- Verbrauch
- 21 L/h (5,6 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 1,69 $
- Flugzeug
- 2 Sitze, 85–90 PS
- Reisegeschwindigkeit
- 94 kt
- CO₂ pro 100 Seemeilen
- 50 kg
Ein Jahr Fliegen mit einer Cessna 140
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 1,18 t | 41,13 $ |
| 50 h | 2,35 t | 78,14 $ |
| 100 h | 4,70 t | 148,05 $ |
| 200 h | 9,40 t | 279,65 $ |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Cessna 140 etwa 1,69 $. Tarife ansehen
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Flugbuch importierenSo schneidet die Cessna 140 im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
So rechnen wir
Eine verbrannte US-Gallone Avgas setzt rund 8,31 kg CO₂ frei, das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal 8,31. Der Wert umfasst nur die Verbrennung, nicht die Herstellung oder den Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Höhe und davon ab, wie viel der Stunde Sie im Steigflug verbringen. Wenn Ihre Aufzeichnungen einen durchschnittlichen Verbrauch ergeben, multiplizieren Sie ihn mit 8,31, um näher an die Zahl zu kommen.
CO₂ pro 100 Seemeilen ist das CO₂ pro Stunde geteilt durch die Reisegeschwindigkeit von 94 Knoten, mal 100. Es beschreibt den Reiseflug: Ein Steigflug verbrennt pro Meile mehr Kraftstoff.
KraftstoffAvgas 100LL und sein CO₂-FaktorCO₂ pro US-Gallone und pro Liter, ein Umrechner und die Faktoren der Behörden.
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