Licenças de piloto da FAA: horas, combustível e CO₂
Nos Estados Unidos, a FAA emite certificados de piloto pela 14 CFR part 61. A maioria das pessoas os chama de licenças. Os números abaixo são os mínimos da part 61 para os certificados de piloto privado, comercial e esportivo.
Verificado em 9 de outubro de 2026
Licenças e habilitações
| Licença | Horas mínimas | CO₂ em um Cessna 172 |
|---|---|---|
| Licença de piloto privado14 CFR 61.109(a) | 40 | 3.520 kg |
| Licença de piloto comercial14 CFR 61.129(a) | 250 | 22.000 kg |
| Licença de piloto esportivo14 CFR 61.313(a)(1) | 20 | 1.760 kg |
A coluna de CO₂ leva todas as licenças em um Cessna 172, para que as linhas sejam comparáveis. A página de cada licença mostra outros aviões de instrução. A linha sob cada licença é a regra de onde vêm as horas.
Notas sobre estas regras
- O mínimo para piloto privado é de 40 horas de voo. Uma escola aprovada pela 14 CFR part 141 pode dar um curso de piloto privado com 35 horas de instrução de voo.
- O certificado de piloto comercial para avião monomotor exige 250 horas de voo pela 14 CFR 61.129(a). Em um Cessna 172, isso dá 22.000 kg de CO₂, contra 3.520 kg do certificado de piloto privado.
- Para o certificado de piloto privado, a AOPA coloca a maioria dos alunos entre 50 e 70 horas, e o FAQ da própria FAA indica uma média de cerca de 75 horas. Usamos 70 horas para os números típicos. O certificado de piloto esportivo exige 20 horas.
Outras autoridades
AutoridadeTransport CanadaLicença de Piloto Privado, Licença de Piloto Comercial, Permissão de Piloto Recreativo, Habilitação para voo noturno e Habilitação de hidroavião. Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.
AutoridadeEASALicença de Piloto Privado (PPL), Licença de Piloto Comercial (CPL), Licença de Piloto de Aeronave Leve (LAPL) e Habilitação para voo noturno. Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.
AutoridadeUK CAALicença de Piloto Privado (PPL) e Licença de Piloto Comercial (CPL). Horas mínimas, combustível e CO₂ de cada uma.
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