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Licencias y habilitaciones de piloto de la EASA: horas, combustible y CO₂

La Part-FCL de la EASA es el anexo I del Reglamento (UE) n.º 1178/2011 de la Comisión. Las cifras de esta página provienen de las Easy Access Rules for Aircrew, revisión de noviembre de 2025. Cubren la PPL(A), la CPL(A), la LAPL(A) y la habilitación de vuelo nocturno para aviones.

Revisado el

Licencias y habilitaciones

La columna de CO₂ calcula cada licencia en un Cessna 172, para que las filas se puedan comparar. La página de cada licencia muestra otros aviones de instrucción. La línea bajo cada licencia indica la norma de la que salen las horas.

Notas sobre estas normas

  • La LAPL(A) exige 30 horas, frente a 45 para la PPL(A). Su travesía solo también es más corta: 150 km con un aterrizaje en otro aeródromo, frente a 270 km con dos.
  • La vía de la CPL(A) que mostramos es el curso modular para titulares de una PPL(A): 200 horas de vuelo, con 150 horas ya voladas antes de empezar la instrucción de vuelo. Un curso integrado fija en cambio 150 horas de instrucción de vuelo.
  • La habilitación de vuelo nocturno es un curso de al menos 5 horas de vuelo nocturno. Los solicitantes de la PPL(A) pueden contarlas dentro de las 45 horas si antes hicieron la instrucción básica de vuelo por instrumentos.

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