Émissions de CO₂ des avions hautes performances
Les avions hautes performances sont des monomoteurs rapides à gros moteur, conçus pour couvrir de la distance. Les pilotes les achètent ou les louent pour voyager.
Leurs moteurs brûlent beaucoup de carburant chaque heure, mais ces avions volent aussi vite : une heure vous mène plus loin. Une cellule bien profilée peut faire le même trajet en moins de temps, c’est pourquoi le CO₂ par heure et le CO₂ pour 100 milles nautiques peuvent classer les mêmes types différemment. L’appauvrissement compte surtout ici : le chiffre du Cirrus SR22 correspond à son réglage d’économie maximale, et la puissance maximale consomme davantage.
L’essentiel
- Types d’avions
- 9
- CO₂ par heure le plus bas
- 90 kg
- Mooney M20
- CO₂ par heure le plus élevé
- 166 kg
- Piper PA-46 Malibu Mirage
En moyenne, ces avions émettent 119 kg de CO₂ par heure, soit 1,4 fois les 88 kg d’un Cessna 172.
Avions hautes performances : CO₂ par heure
Classés par CO₂ par heure, du plus bas au plus élevé. La consommation est celle de l’avion entier à environ 75 % de puissance en croisière, et le coût suit le tarif du plan mensuel.
| Avion | CO₂ par heure | Coût pour compenser une heure |
|---|---|---|
| Mooney M204 places, 180–200 ch | 90 kg | 3,24 $US |
| Cessna 177RG Cardinal RG4 places, 200 ch | 90 kg | 3,24 $US |
| Beechcraft Sierra4 places, 200 ch | 102 kg | 3,67 $US |
| Socata TB-20 Trinidad4–5 places, 250 ch | 116 kg | 4,18 $US |
| Piper PA-24 Comanche4 places, 250–260 ch | 117 kg | 4,21 $US |
| Commander 114B4 places, 260 ch | 119 kg | 4,28 $US |
| Beechcraft Bonanza4–6 places, 285–300 ch | 134 kg | 4,82 $US |
| Cirrus SR225 places, 310–315 ch | 136 kg | 4,90 $US |
| Piper PA-46 Malibu Mirage5–6 places, 310–350 ch | 166 kg | 5,98 $US |
Avions hautes performances : comparaison
Le CO₂ par heure de vol sur une même échelle avec tous les avions que nous couvrons, pour comparer d’un groupe à l’autre. Le Cessna 172, l’avion de référence de l’aviation générale, est inclus.
Comment nous calculons
Chaque chiffre est la consommation à environ 75 % de puissance en croisière, avec le mélange appauvri comme le recommande le POH, multipliée par le facteur de l’avgas de 8,31 kg de CO₂ par gallon US. Quand les variantes courantes d’un type diffèrent, nous retenons celle qui consomme le plus, pour que la compensation ne soit jamais trop courte.
GuideComment calculer les émissions de CO₂ de vos volsLa formule, les facteurs d’émission de l’avgas et du kérosène, trois façons d’obtenir votre chiffre de carburant, et un exemple chiffré pour une année de vol en Cessna 172.
CarburantL’avgas 100LL et son facteur de CO₂Le CO₂ par gallon US et par litre, un convertisseur et les facteurs des agences.
Autres groupes d’avions
Catégorie d’avionsAvions-écoles11 types, de 44 à 88 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsAvions de voyage8 types, de 83 à 133 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsAvions multimoteurs7 types, de 85 à 266 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsAvions de brousse et hydravions6 types, de 32 à 237 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsAvions d’époque à train classique8 types, de 37 à 119 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsAvions de voltige4 types, de 56 à 151 kg de CO₂ par heure.
Catégorie d’avionsHélicoptères4 types, de 66 à 125 kg de CO₂ par heure.
CalculateurToutes les catégoriesTous les groupes d’avions côte à côte.
CalculateurTous les avions par CO₂ par heureTous les avions que nous couvrons, sur une même échelle.

Compensez le CO₂ de chaque heure de vol
Retirez des crédits carbone notés pour le CO₂ émis par vos vols. Choisissez votre avion et vos heures, et recevez un certificat pour chaque commande.