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Emisiones de CO₂ del Cirrus SR20 por hora de vuelo

El Cirrus SR20 es el hermano menos potente del SR22, con cuatro o cinco plazas, un motor de 200 a 215 hp y el mismo paracaídas para toda la aeronave. Las escuelas de vuelo también lo usan para la instrucción. Con un consumo típico de 45 L (12,0 galones estadounidenses) de avgas por hora, un Cirrus SR20 libera a la atmósfera unos 100 kg de CO₂ por cada hora de vuelo.

Actualizado el

CO₂ por hora de vuelo
100 kg
Consumo de combustible
45 L/h (12,0 gal EE. UU./h)
Costo de compensar una hora
3,60 US$
Aeronave
4–5 plazas, 200–215 hp
Velocidad de crucero
149 kt
CO₂ por 100 millas náuticas
67 kg

Un año de vuelo en un Cirrus SR20

Horas voladasCO₂Costo de compensación
25 h2,50 t83,13 US$
50 h5,00 t157,50 US$
100 h10,00 t297,50 US$
200 h20,00 tContáctenos

Los costos corresponden al plan anual, desde 0,035 US$ por kg, con tarifas más bajas a medida que aumenta la cantidad. El plan mensual cuesta 0,036 US$ por kg, y una tonelada en compra única cuesta 40 US$.

Con el plan mensual, compensar una hora en un Cirrus SR20 cuesta unos 3,60 US$. Ver planes

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Cómo se compara el Cirrus SR20

CO₂ por hora de vuelo de las aeronaves de pistón más comunes, con un consumo típico de crucero.

Cómo lo calculamos

Quemar un galón estadounidense de avgas libera unos 8,31 kg de CO₂, así que el CO₂ por hora es el consumo multiplicado por 8,31. La cifra cubre solo la combustión, no la producción ni el transporte del combustible.

Su consumo real depende del régimen de potencia, la mezcla, la altitud y la parte de la hora que pasa en ascenso. Si sus registros le dan un consumo medio, multiplíquelo por 8,31 para obtener una cifra más precisa.

El CO₂ por 100 millas náuticas es el CO₂ por hora dividido entre la velocidad de crucero de 149 nudos y multiplicado por 100. Describe el crucero: en ascenso se quema más combustible por cada milla.

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