Emissões de CO₂ de um Robin DR400/120 por hora de voo
O Robin DR400/120 é um avião francês de asa baixa em madeira e tela, com canopi que desliza para a frente, dois assentos dianteiros e um pequeno banco traseiro. Tem um Lycoming de 108 a 118 hp e é um avião de instrução comum nos aeroclubes franceses. Com um consumo típico de 25 L (6,6 galões americanos) de avgas por hora, um Robin DR400/120 emite cerca de 55 kg de CO₂ a cada hora de voo.
- CO₂ por hora de voo
- 55 kg
- Consumo
- 25 L/h (6,6 gal EUA/h)
- Custo para compensar uma hora
- US$ 1,98
- Aeronave
- 2+2 lugares, 108–118 hp
Um ano voando um Robin DR400/120
| Horas voadas | CO₂ | Custo para compensar |
|---|---|---|
| 25 h | 1,38 t | US$ 48,13 |
| 50 h | 2,75 t | US$ 91,44 |
| 100 h | 5,50 t | US$ 163,63 |
| 200 h | 11,00 t | US$ 327,25 |
Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.
No plano mensal, compensar uma hora em um Robin DR400/120 custa cerca de US$ 1,98. Ver planos
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Como o Robin DR400/120 se compara
CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.
- Tecnam P200844 kg CO₂/h
- Tecnam P2002 Sierra44 kg CO₂/h
- Aquila A21148 kg CO₂/h
- Cessna 150/15251 kg CO₂/h
- Piper PA-38 Tomahawk54 kg CO₂/h
- Robin DR400/120(Esta aeronave)55 kg CO₂/h
- Diamond DA20-C157 kg CO₂/h
- Diamond DA4083 kg CO₂/h
- Piper PA-28 Cherokee87 kg CO₂/h
- Piper PA-28R Arrow87 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
Como calculamos
Queimar um galão americano de avgas libera cerca de 8,31 kg de CO₂ (cerca de 2,20 kg por litro). O CO₂ por hora é o consumo multiplicado por esse fator. O número cobre apenas a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.
Seu consumo real depende do regime de potência, da mistura, da altitude e do tempo em subida. Se a sua caderneta mostra um consumo médio, multiplique por 2,20 kg por litro para um número mais preciso.
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