Emissões de CO₂ de um Piper PA-38 Tomahawk por hora de voo
A Piper projetou o biplace PA-38 Tomahawk para instrução e o fabricou de 1978 a 1982. Ele tem asa baixa, cauda em T e um Lycoming O-235 de 112 hp, da mesma família do motor do Cessna 152. Com um consumo típico de 25 L (6,5 galões americanos) de avgas por hora, um Piper PA-38 Tomahawk emite cerca de 54 kg de CO₂ a cada hora de voo.
- CO₂ por hora de voo
- 54 kg
- Consumo
- 25 L/h (6,5 gal EUA/h)
- Custo para compensar uma hora
- US$ 1,94
- Aeronave
- 2 lugares, 112 hp
Um ano voando um Piper PA-38 Tomahawk
| Horas voadas | CO₂ | Custo para compensar |
|---|---|---|
| 25 h | 1,35 t | US$ 47,25 |
| 50 h | 2,70 t | US$ 89,78 |
| 100 h | 5,40 t | US$ 160,65 |
| 200 h | 10,80 t | US$ 321,30 |
Os custos são do plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg, com taxas menores conforme a quantidade cresce. O plano mensal custa US$ 0,036 por kg, e uma tonelada avulsa custa US$ 40.
No plano mensal, compensar uma hora em um Piper PA-38 Tomahawk custa cerca de US$ 1,94. Ver planos
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Como o Piper PA-38 Tomahawk se compara
CO₂ por hora de voo das aeronaves a pistão mais comuns, com consumo típico de cruzeiro.
- Tecnam P200844 kg CO₂/h
- Tecnam P2002 Sierra44 kg CO₂/h
- Aquila A21148 kg CO₂/h
- Cessna 150/15251 kg CO₂/h
- Piper PA-38 Tomahawk(Esta aeronave)54 kg CO₂/h
- Robin DR400/12055 kg CO₂/h
- Diamond DA20-C157 kg CO₂/h
- Diamond DA4083 kg CO₂/h
- Piper PA-28 Cherokee87 kg CO₂/h
- Piper PA-28R Arrow87 kg CO₂/h
- Cessna 172 Skyhawk88 kg CO₂/h
Como calculamos
Queimar um galão americano de avgas libera cerca de 8,31 kg de CO₂ (cerca de 2,20 kg por litro). O CO₂ por hora é o consumo multiplicado por esse fator. O número cobre apenas a combustão, não a produção nem o transporte do combustível.
Seu consumo real depende do regime de potência, da mistura, da altitude e do tempo em subida. Se a sua caderneta mostra um consumo médio, multiplique por 2,20 kg por litro para um número mais preciso.
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