CO₂-Emissionen einer Robin DR400/180 Régent pro Flugstunde
Die Robin DR400/180 Régent hat die stoffbespannte Holzzelle und die Schiebehaube der DR400-Familie, dazu vier vollwertige Sitze und einen Lycoming O-360 mit 180 PS. Französische Fliegerclubs nutzen sie oft für Reisen und Flüge mit Passagieren. Bei einem typischen Verbrauch von 39 L (10,3 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Robin DR400/180 Régent rund 86 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 86 kg
- Verbrauch
- 39 L/h (10,3 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 3,10 $
- Flugzeug
- 4 Sitze, 180 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Robin DR400/180 Régent
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 2,15 t | 71,49 $ |
| 50 h | 4,30 t | 135,45 $ |
| 100 h | 8,60 t | 255,85 $ |
| 200 h | 17,20 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Robin DR400/180 Régent etwa 3,10 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Robin DR400/180 Régent im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
Legen Sie bewertete CO₂-Zertifikate für das CO₂ Ihrer Flüge still. Wählen Sie Flugzeug und Stunden und erhalten Sie zu jeder Bestellung ein TrimCarbon-Zertifikat.