CO₂-Emissionen einer Grumman AA-5B Tiger pro Flugstunde
Die Grumman AA-5B Tiger ist ein viersitziger Reise-Tiefdecker, der erstmals in den 1970er-Jahren gebaut wurde. Sie hat eine Schiebehaube, eine geklebte Aluminiumzelle, ein festes Fahrwerk und einen Lycoming mit 180 PS und Festpropeller. Bei einem typischen Verbrauch von 41 L (10,8 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Grumman AA-5B Tiger rund 90 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 90 kg
- Verbrauch
- 41 L/h (10,8 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 3,24 $
- Flugzeug
- 4 Sitze, 180 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Grumman AA-5B Tiger
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 2,25 t | 74,81 $ |
| 50 h | 4,50 t | 141,75 $ |
| 100 h | 9,00 t | 267,75 $ |
| 200 h | 18,00 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Grumman AA-5B Tiger etwa 3,24 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Grumman AA-5B Tiger im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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