CO₂-Emissionen einer Piper PA-32 Saratoga pro Flugstunde
Die Piper-PA-32-Familie, von der Cherokee Six bis zur Saratoga, bietet sechs oder sieben Plätze hinter einem Lycoming mit 260 bis 300 PS. Eine große hintere Tür erleichtert das Einsteigen und Beladen. Bei einem typischen Verbrauch von 61 L (16,0 US-Gallonen) Avgas pro Stunde stößt eine Piper PA-32 Saratoga rund 133 kg CO₂ pro Flugstunde aus.
- CO₂ pro Flugstunde
- 133 kg
- Verbrauch
- 61 L/h (16,0 US-gal/h)
- Kosten, um eine Stunde zu kompensieren
- 4,79 $
- Flugzeug
- 6–7 Sitze, 260–300 hp
Ein Jahr Fliegen mit einer Piper PA-32 Saratoga
| Flugstunden | CO₂ | Kompensationskosten |
|---|---|---|
| 25 h | 3,33 t | 104,74 $ |
| 50 h | 6,65 t | 197,84 $ |
| 100 h | 13,30 t | 395,68 $ |
| 200 h | 26,60 t | Kontakt aufnehmen |
Die Kosten gelten für den Jahresplan, ab 0,035 $ pro kg, mit sinkenden Sätzen bei größerer Menge. Der Monatsplan kostet 0,036 $ pro kg, und eine Tonne einmalig 40 $.
Im Monatsplan kostet die Kompensation einer Stunde in einer Piper PA-32 Saratoga etwa 4,79 $. Tarife ansehen
Rechnen Sie selbst nach
Geben Sie die Stunden ein, die Sie in einem Jahr fliegen.
So schneidet die Piper PA-32 Saratoga im Vergleich ab
CO₂ pro Flugstunde gängiger Kolbenflugzeuge bei typischem Reiseverbrauch.
So rechnen wir
Eine US-Gallone Avgas setzt bei der Verbrennung rund 8,31 kg CO₂ frei (etwa 2,20 kg pro Liter). Das CO₂ pro Stunde ist also der Verbrauch mal diesen Faktor. Die Zahl umfasst nur die Verbrennung, nicht Herstellung und Transport des Kraftstoffs.
Ihr tatsächlicher Verbrauch hängt von Leistungseinstellung, Gemisch, Flughöhe und Steigflugzeit ab. Wenn Ihr Flugbuch einen Durchschnittsverbrauch hergibt, multiplizieren Sie ihn mit 2,20 kg pro Liter für eine genauere Zahl.
Kompensieren Sie das CO₂ jeder Flugstunde
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