Habilitação para voo noturno da EASA: horas, combustível e CO₂

Requisitos mínimos

Fonte: FCL.810(a)(1), Part-FCL

O que mais a regra diz

• Duplo comando: pelo menos 3 horas, incluindo 1 hora de navegação e pelo menos um voo de navegação em duplo comando de 50 km (27 NM).
• Solo: 5 decolagens solo e 5 pousos solo com parada total.
• Prazo: o curso deve ser concluído em 6 meses e inclui instrução de conhecimentos teóricos.
• Titulares de LAPL: antes de concluir a instrução noturna, eles devem ter feito a instrução básica de voo por instrumentos exigida para a PPL.
• Classes: o piloto com as habilitações de classe SEP (terrestre) e TMG pode cumprir os requisitos em qualquer uma das classes ou nas duas.

O CO₂ de 5 horas de instrução

Estes números colocam cada uma das 5 horas mínimas na aeronave. O combustível é o número de horas vezes o consumo do avião de instrução a cerca de 75% de potência. O CO₂ são os quilogramas por hora do avião de instrução, a partir de 8,31 kg por galão americano de avgas, contando só a queima do combustível.

Cinco horas são pouco CO₂, seja qual for o avião de instrução: de 220 kg no Tecnam P2002 Sierra a 440 kg no Cessna 172 Skyhawk.

Os aviões de instrução são exemplos dos nossos dados de aeronaves, não uma lista do que qualquer escola voa.

Como compensar

A instrução costuma se espalhar por um ano, então a precificamos no plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg. Compensar o mínimo de 5 horas custa US$ 8,75 a US$ 15,40, conforme o avião de instrução.

O plano anual cobra no mínimo 250 kg, então as menores quantidades custam US$ 8,75.

• Para quem éCompense como piloto individualComo um piloto compensa os próprios voos.
• PreçosPlanos e taxasAs taxas por kg dos planos mensal e anual.
• Para quem éPara escolas de aviação e aeroclubesComo uma escola ou um aeroclube compensa as horas que as suas aeronaves voam.
• ContatoFale conosco sobre uma frota ou escolaPeça um orçamento para uma frota, uma escola ou um total acima do limite.

Como reduzir

Em 5 horas, o Tecnam P2002 Sierra emite 220 kg de CO₂ e o Cessna 172 Skyhawk emite 440 kg, uma diferença de 220 kg. O avião de instrução que você escolhe e as horas de que você precisa são as duas partes que você controla.

• GuiaQuanto aprender a voar custa ao clima: 3 a 6 toneladas de CO₂, e como reduzir isso pela metadeNos EUA, uma licença de piloto privado costuma levar de 50 a 70 horas (AOPA; a FAA fala em cerca de 75), ou cerca de 3 a 6 toneladas de CO₂ em um avião de instrução comum. Veja as contas por avião de instrução, como reduzir isso mais ou menos pela metade e em que pé está a instrução em avião elétrico.
• GuiaComo reduzir o consumo e o CO₂ da sua aeronaveCada litro de avgas que você não queima são 2,20 kg de CO₂ a menos. Mistura, potência, altitude, tempo no solo e manutenção, e o que a gasolina sem chumbo e os aviões elétricos mudam ou não.

Licenças relacionadas

• LicençaLicença de Piloto Privado (PPL)Mínimo de 45 horas, cerca de 3.960 kg de CO₂ em um Cessna 172.
• LicençaHabilitação para voo noturno da Transport CanadaMínimo de 20 horas, cerca de 1.760 kg de CO₂ em um Cessna 172.

Isto resume a regra em 9 de outubro de 2026; o regulamento é a referência.