Habilitação para voo noturno da Transport Canada: horas, combustível e CO₂

Requisitos mínimos

Fonte: CARs Standard 421.42(1)(a)

O que mais a regra diz

• Noturno: as 10 horas são 5 em duplo comando, incluindo 2 horas de navegação, e 5 solo, incluindo 10 decolagens, circuitos e pousos.
• Instrumentos: 10 horas com um instrutor, além das 10 horas noturnas. Até 5 delas podem ser instrumentos em solo.
• Proficiência: nos 12 meses antes do seu pedido, um voo qualificado deve mostrar a proficiência descrita no guia do instrutor de voo da Transport Canada para aviões, o TP 975.
• Crédito: quem tem uma habilitação para voo noturno em outra categoria de aeronave precisa só de 5 horas em aviões: 2 noturnas em duplo comando, 1 noturna solo e 1 de instrumentos em duplo comando.

O CO₂ de 20 horas de instrução

Estes números colocam cada uma das 20 horas mínimas na aeronave. O combustível é o número de horas vezes o consumo do avião de instrução a cerca de 75% de potência. O CO₂ são os quilogramas por hora do avião de instrução, a partir de 8,31 kg por galão americano de avgas, contando só a queima do combustível.

Se as 5 horas de instrumentos permitidas forem todas em solo, a aeronave voa 15 horas e o número do Cessna 172 cai para 1.320 kg de CO₂.

A regra conta até 5 dessas horas sem voar a aeronave, por exemplo em um simulador, em um dispositivo de treinamento ou em solo. Esse tempo não queima combustível de aeronave, então um curso que o usa emite menos que a tabela mostra.

Os aviões de instrução são exemplos dos nossos dados de aeronaves, não uma lista do que qualquer escola voa.

Como compensar

A instrução costuma se espalhar por um ano, então a precificamos no plano anual, a partir de US$ 0,035 por kg. Compensar o mínimo de 20 horas custa US$ 35,70 a US$ 58,52, conforme o avião de instrução.

• Para quem éCompense como piloto individualComo um piloto compensa os próprios voos.
• PreçosPlanos e taxasAs taxas por kg dos planos mensal e anual.
• Para quem éPara escolas de aviação e aeroclubesComo uma escola ou um aeroclube compensa as horas que as suas aeronaves voam.
• ContatoFale conosco sobre uma frota ou escolaPeça um orçamento para uma frota, uma escola ou um total acima do limite.

Como reduzir

Em 20 horas, o Cessna 150/152 emite 1.020 kg de CO₂ e o Cessna 172 Skyhawk emite 1.760 kg, uma diferença de 740 kg. O avião de instrução que você escolhe e as horas de que você precisa são as duas partes que você controla.

• GuiaQuanto aprender a voar custa ao clima: 3 a 6 toneladas de CO₂, e como reduzir isso pela metadeNos EUA, uma licença de piloto privado costuma levar de 50 a 70 horas (AOPA; a FAA fala em cerca de 75), ou cerca de 3 a 6 toneladas de CO₂ em um avião de instrução comum. Veja as contas por avião de instrução, como reduzir isso mais ou menos pela metade e em que pé está a instrução em avião elétrico.
• GuiaComo reduzir o consumo e o CO₂ da sua aeronaveCada litro de avgas que você não queima são 2,20 kg de CO₂ a menos. Mistura, potência, altitude, tempo no solo e manutenção, e o que a gasolina sem chumbo e os aviões elétricos mudam ou não.

Licenças relacionadas

• LicençaLicença de Piloto PrivadoMínimo de 45 horas, cerca de 3.960 kg de CO₂ em um Cessna 172.
• LicençaHabilitação para voo noturno da EASAMínimo de 5 horas, cerca de 440 kg de CO₂ em um Cessna 172.

Isto resume a regra em 9 de outubro de 2026; o regulamento é a referência.